Problem z napinaczem paska wielorowkowego Sprintera

Rozumiem, że masz problemy z napinaczem paska w swoim Mercedesie Sprinter. Awaria mechanizmu przenoszenia paska zwykle wskazuje na problem z rolką napinacza lub samym zespołem napinacza paska. Spotkałem się z podobną sytuacją w Audi A4 z 2012 roku. Zaleca się dokładną kontrolę napinacza, rolki prowadzącej i paska wielorowkowego w celu zidentyfikowania przyczyny. Sprawdź napinacz pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń lub utraty naprężenia. Potwierdź również, że pasek rozrządu jest w dobrym stanie i prawidłowo ustawiony. Jakie wskazania skłaniają Cię do podejrzewania napinacza paska? Czy występują jakieś nietypowe odgłosy lub wibracje?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Co masz na myśli mówiąc 'mechanizm przekazywania pasa'? Nie jestem zbytnio zaznajomiony z tymi terminami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przepraszam za żargon techniczny. Przez „mechanizm przekazywania paska” miałem na myśli zdolność napinacza paska do utrzymywania stałego naprężenia na pasku wielorowkowym podczas poruszania się wokół różnych kół pasowych (np. koła pasowego prowadzącego, koła pasowego napinacza). Jeśli napinacz nie utrzyma odpowiedniego naprężenia, pasek może się ślizgać lub nawet spaść. Biorąc pod uwagę Państwa ograniczone rozeznanie i potencjalną złożoność systemu, sugerowałbym oddanie go do wykwalifikowanego mechanika w celu diagnozy i naprawy. Niesprawny napinacz paska może spowodować znaczne uszkodzenia, jeśli pozostanie bez nadzoru. Ostateczny koszt naprawy wyniesie prawdopodobnie około 455 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń! Zabiorę to do warsztatu. Doceniam radę!

(Przetłumaczone z Angielski)