jessicadavis5
Problem z oszczędnością paliwa w Mercedesie Klasy C Hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
jessicadavis5 (Autor)
Przeprowadziłem wizualną inspekcję obudowy filtra powietrza i połączeń turbosprężarki, ale test dymny wykracza poza moje obecne możliwości. Pobrałem następujący kod za pomocą skanera OBDII: P0171 (System zbyt ubogi, Bank 1). Czy to dodatkowo wskazuje na wyciek w układzie dolotowym powietrza, czy też może wskazywać na inne potencjalne przyczyny, takie jak wadliwy czujnik przepływu powietrza lub problemy w układzie paliwowym?
(Przetłumaczone z Angielski)
idakoenig1
Kod P0171 z pewnością wzmacnia przypadek wycieku w układzie dolotowym powietrza, szczególnie w połączeniu z syczeniem. Chociaż uszkodzony czujnik MAF lub problem z dostarczaniem paliwa również mogą wywołać ten kod, obecność słyszalnego wycieku silnie sugeruje, że jest to główna przyczyna. Biorąc pod uwagę Twój opis, wysoce prawdopodobne jest, że wąż dolotowy jest rzeczywiście źródłem. Jednak bez bardziej zaawansowanych narzędzi diagnostycznych, ostateczne zlokalizowanie wycieku pozostaje wyzwaniem. Biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia silnika, zwłaszcza turbosprężarki, radzę zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego warsztatu w celu profesjonalnej oceny i naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
jessicadavis5 (Autor)
Na podstawie całości dowodów zdecydowałem się na wymianę węża dolotowego. Naprawa kosztowała około 100€, a objawy ustąpiły. Ekonomia paliwa wróciła do nominalnego poziomu, kontrolka silnika już się nie świeci, a syczenie nie występuje.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
idakoenig1
Twoje obserwacje dotyczące zwiększonego zużycia paliwa, kontrolki silnika i syczenia podczas przyspieszania silnie sugerują wyciek powietrza w układzie dolotowym. Wąż dolotowy jest głównym podejrzanym, ale zalecana jest dokładna procedura wykrywania nieszczelności. Czy sprawdziłeś obudowę filtra powietrza i połączenie z turbosprężarką? Zwróć szczególną uwagę na wszelkie pęknięcia lub luźne zaciski na kolektorze dolotowym. Test dymny, przeprowadzony przez wykwalifikowanego technika, jest skuteczną metodą ustalenia dokładnej lokalizacji nieszczelności w systemie. Ponadto sprawdzenie odczytów czujnika MAF może dostarczyć danych potwierdzających nieprawidłowości w przepływie powietrza. Czy masz dostęp do skanera OBDII, aby odczytać konkretne kody błędów?
(Przetłumaczone z Angielski)