tim_meier1
Problem z podgrzewaniem w Skodzie Yeti Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
tim_meier1 (Autor)
Uszkodzenia spowodowane przez gryzonie, mówi pan? Nawet o tym nie pomyślałem! Gdzie dokładnie znajduje się sterownik podgrzewania wstępnego? I czy jest sposób na przetestowanie połączenia wtyczki bez bezcelowego grzebania?
(Przetłumaczone z Angielski)
williamdark10
Sterownik podgrzewania jest zazwyczaj schowany gdzieś w pobliżu bloku silnika, często w pobliżu akumulatora lub sterownika ECU. Przesledzenie przewodów lampki podgrzewania może pomóc w jego znalezieniu. Jeśli chodzi o sprawdzenie wtyczki, multimetr będzie najlepszym rozwiązaniem do sprawdzenia ciągłości i napięcia. Jednakże, praca z elektroniką samochodową bez odpowiedniej wiedzy może być ryzykowna. Szczerze mówiąc, z takimi objawami, zwłaszcza z dymem, warto byłoby to sprawdzić u mechanika. Wygląda na to, że jesteś na dobrej drodze z pomysłem na połączenie, ale diagnostyka mogłaby wskazać dokładny problem i zaoszczędzić wiele kłopotów.
(Przetłumaczone z Angielski)
tim_meier1 (Autor)
Chciałem/Chciałam podziękować za wskazanie mi właściwego kierunku! Okazało się, że to była zła wtyczka, dokładnie tak jak myślałeś/myślałaś. 95€ później i wszystko jest rozwiązane! Nie ma już dymu podczas przyspieszania!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
williamdark10
To brzmi jak koszmar! System podgrzewania w tych nowoczesnych silnikach wysokoprężnych potrafi być prawdziwym utrapieniem, gdy coś się zepsuje. Nieustannie świecąca lampka podgrzewania i zapalone światło "Check Engine" zdecydowanie nie są idealne, a dym to już w ogóle zła wiadomość. Biorąc pod uwagę przebieg i fakt, że to model z 2017 roku, skusiłbym się najpierw sprawdzić najprostsze rzeczy. Czy są jakieś ślady uszkodzeń spowodowanych przez gryzonie w okablowaniu wokół sterownika podgrzewania? Czy dokładnie obejrzałeś samo złącze wtykowe pod kątem korozji lub uszkodzeń?
(Przetłumaczone z Angielski)