sinalang3
Problem z pompą paliwową w Seat Altea
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
sinalang3 (Autor)
Dzięki. Doceniam sugestię dotyczącą złącza. Jak zdiagnozowałeś okablowanie w swoim Volvo? Na co konkretnie powinienem zwrócić uwagę lub co przetestować?
(Przetłumaczone z Angielski)
matthias_raven73
W moim Volvo zacząłem od wizualnej inspekcji wszystkich przewodów i złączy prowadzących do pompy. Szukałem korozji, luźnych połączeń lub uszkodzonych przewodów. Przydatny jest multimetr; możesz sprawdzić napięcie na złączu pompy przy włączonym zapłonie. Jeśli nie czujesz się komfortowo z testami elektrycznymi, warto oddać samochód do zaufanego mechanika. Będzie mógł prawidłowo zdiagnozować problem i uniknąć poszukiwania go na ślepo. Często najprostsze rzeczy powodują największe problemy.
(Przetłumaczone z Angielski)
sinalang3 (Autor)
Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Było to wadliwe połączenie z pompą paliwową. Nowy złącze i trochę pracy, i znowu działa idealnie. Całkowity koszt wyniósł 95€, dziękuję za pomoc.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
matthias_raven73
Brzmi jak klasyczny problem z pompą paliwową. Miałem podobne problemy ze swoim starym Volvo kilka lat temu, gaśnięcie silnika, nierówna praca. Kontrolka "Check Engine" jest zdecydowanie wymownym znakiem. Zanim wymienisz całą pompę, sprawdziłeś okablowanie i złącza? Złe połączenie może naśladować wadliwą pompę i zaoszczędzić pieniądze. Jakie kody błędów otrzymujesz?
(Przetłumaczone z Angielski)