svenswift53

Problem z przegrzewaniem się Renault Master

Cześć, mam nadzieję, że ktoś może zaoferować mi jakieś informacje. Mam problem z moim Renault Master diesel z 2007 roku. Ostatnio silnik się przegrzewa, a kontrolka silnika wciąż się zapala. Zauważyłem, że dzieje się tak głównie w ruchu ulicznym typu stop-and-go. Sprawdziłem i wentylator chłodnicy się nie włącza. Sprawdziłem sam wentylator, podłączając go bezpośrednio do akumulatora i się obraca, więc silnik nie jest uszkodzony. Podejrzewałem czujnik termiczny, ale otrzymuję z niego odczyt. Czy to czujnik prędkości może być przyczyną? Samochód ma 161363 km na liczniku. Czy ktoś miał już wcześniej taką sytuację?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wow, brzmi znajomo! Miałem prawie to samo w zeszłym roku z moim starym Vauxhallem Astra – przegrzewanie się w korku, zapalona kontrolka silnika. Wentylator też się nie kręcił. Jak złamane serce, które wciąż bije, ale po prostu nie chce słuchać! Mówisz, że sprawdziłeś włącznik termiczny… jak go sprawdziłeś? Miernikiem? Bo te rzeczy potrafią być podstępne. Czasami wskazują dobrze, gdy są zimne, ale zawodzą, gdy się nagrzewają. Czy wentylator wydaje jakieś dziwne dźwięki, zanim całkowicie się podda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry punkt dotyczący przełącznika termicznego. Tak, użyłem multimetru, ale tylko wtedy, gdy silnik był zimny. Nie pomyślałem o sprawdzeniu go na gorąco. Wentylator w ogóle nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków; jest całkowicie cichy, co sprawia, że myślę, że nie otrzymuje sygnału do włączenia. Wspomniałeś, że twój Astra zrobił coś podobnego. Co było przyczyną w twoim przypadku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Aha! Objawy brzmią tak, jakbyś gonił tego samego gremlina. Okazało się, że to wadliwy czujnik prędkości. ECU (jednostka sterująca silnikiem) potrzebuje tego sygnału, aby powiedzieć wentylatorowi, żeby się włączył, szczególnie przy niskich prędkościach. Spędziłem wieki, próbując to naprawić! Szczerze mówiąc, oszczędź sobie bólu głowy i zanieś to do warsztatu. Będą mieli odpowiednie narzędzia diagnostyczne, aby to potwierdzić i wymienić czujnik. Może to być tańsze na dłuższą metę niż kupowanie mnóstwa części, których nie potrzebujesz. BTW: Nazwałbym ten „objaw” „kanarkiem w kopalni węgla”.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę! Wygląda na to, że czujnik prędkości jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą. Posłucham Twojej rady i zaniosę go do warsztatu, aby został prawidłowo zdiagnozowany. Okazało się, że rzeczywiście był to uszkodzony czujnik prędkości. Zostali wymienieni, a całkowity koszt naprawy wyniósł 250 €. Koniec z przegrzewaniem! Jeszcze raz dziękuję; zaoszczędziłeś mi dużo czasu i frustracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: