Problem z przekładnią Mercedes klasy R

To brzmi rzeczywiście niepokojąco! Uszkodzony konwerter momentu obrotowego, a konkretnie sprzęgło blokady, pasuje do tych objawów. Dźwięk zgrzytania szczególnie wskazuje na uszkodzenia wewnętrzne. Poślizgi i szarpanie przy zmianie biegów są typowe, gdy konwerter nie działa prawidłowo. Czy zgrzytanie występuje na wszystkich biegach, czy tylko na niektórych? Czy płyn w skrzyni biegów był niedawno sprawdzany pod kątem poziomu i stanu? Ciemny lub spalony płyn może potwierdzić problem. Zignorowanie tego może prowadzić do znacznie większych problemów ze skrzynią biegów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgrzytanie jest najbardziej zauważalne na niższych biegach. Sam nie sprawdzałem płynu w skrzyni biegów. Czy sprawdzenie poziomu płynu jest trudne? Jak powinien wyglądać, jeśli uległ uszkodzeniu z powodu awarii konwertera?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdzanie poziomu płynu nie jest strasznie trudne w niektórych modelach, ale dostęp do bagnetu (jeśli jest) może być trudny w zależności od konfiguracji R Klasse. Zły płyn związany z problemem z konwerterem momentu obrotowego często będzie miał ciemnobrązowy, a nawet czarny kolor i prawdopodobnie będzie pachniał spalenizną, jak stary olej kuchenny. Biorąc pod uwagę objawy i hałas mielenia, zdecydowanie odradzam dalszą jazdę. Wadliwy konwerter może wysyłać zanieczyszczenia przez całą skrzynię biegów, powodując jeszcze większe uszkodzenia. Specjalista od naprawy skrzyń biegów powinien prawidłowo zdiagnozować tę usterkę, w tym sprawdzić kody błędów, stan płynu i ewentualnie przeprowadzić test przeciążenia. Zdobądź wycenę, ale przygotuj się na rachunek w wysokości około 2120 €, jeśli wymaga nowego konwertera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Rzeczywiście wygląda na problem z konwerterem momentu obrotowego. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili usterkę konwertera. Zostanie naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)