Problem z przekładnią Volvo S40

Opisane przez Państwa objawy z pewnością wskazują na usterkę w układzie przeniesienia napędu, potencjalnie związaną z ciśnieniem oleju w chłodnicy, co wskazują kody błędów. Czy sprawdził Pan/Pani wiązkę przewodów i złącza związane z czujnikiem ciśnienia w chłodnicy pod kątem korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń? Zapewnienie czystej i bezpiecznej ścieżki elektrycznej jest najważniejsze przed rozważeniem bardziej inwazyjnych procedur diagnostycznych. Czy może Pan/Pani potwierdzić konkretne kody błędów, które zostały pobrane z komputera pojazdu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, zrobiłem wizualną inspekcję wiązki przewodów i złączy, ale szczerze mówiąc, było to pobieżne spojrzenie. Nie widziałem niczego rażąco oczywistego, ale na pewno przyjrzę się bliżej, zwracając szczególną uwagę na korozję. Kod błędu zapisany w pamięci dotyczył ciśnienia oleju w chłodnicy; nie pamiętam teraz dokładnej liczby. Czy są jakieś konkretne obszary na wiązce przewodów, które są znane z tego, że są problematyczne w tych S40?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę kod błędu i doceniając Państwa szczegółową inspekcję, muszę stanowczo zasugerować konsultację z certyfikowanym technikiem Volvo w celu przeprowadzenia kompleksowej oceny diagnostycznej. Chociaż uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe jest prawdopodobne, dalsze dochodzenie może ujawnić bardziej złożone problemy w obrębie układu przeniesienia napędu, wymagające specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Kontynuowanie bez odpowiedniego prowadzenia może pogorszyć sytuację. Radzę Państwu niezwłoczne umówienie się na wizytę w lokalnym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wgląd. Poświęciłem trochę więcej czasu na czyszczenie wszystkich styków. Brak poprawy. W końcu zaniosłem to do mojego zaufanego warsztatu. Okazało się, że była to wadliwa świeca, jak podejrzewałem, kosztująca mnie 95 € z robocizną i podatkiem. Jeszcze raz dziękuję za Twoje przemyślenia!

(Przetłumaczone z Angielski)