Problem z przełącznikiem świateł stop w VW Eos powodujący wiele błędów

Doświadczyłem podobnych problemów elektrycznych z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2010 roku. Ostrzeżenia o awarii świateł stopu zaczęły pojawiać się znikąd, powodując wiele błędów systemowych na desce rozdzielczej i jednostce infotainment. Początkowo myślałem, że to tylko żarówka światła stopu, ale problem był bardziej złożony. Rzeczywistym problemem była kombinacja wadliwego przełącznika świateł stopu i skorodowanego wiązki przewodów w pobliżu zespołu pedału hamulca. Te problemy elektryczne mogą wywołać wiele kodów błędów, ponieważ układ hamulcowy jest połączony z różnymi modułami bezpieczeństwa i operacyjnymi. Chociaż przełącznik świateł stopu jest częstym punktem awarii, wiele błędów systemowych sugeruje sprawdzenie całego obwodu. W moim przypadku wiązka przewodów wymagała wymiany ze względu na uszkodzenia spowodowane wilgocią, które rozprzestrzeniły się przez punkty połączeń. To nie jest typowa praca typu „zrób to sam”, chyba że masz doświadczenie z systemami elektrycznymi samochodów i odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Naprawa wymaga dostępu do ciasnych przestrzeni za pedałem hamulca i ewentualnie demontażu kilku paneli wewnętrznych w celu prześledzenia okablowania. Problem jest poważny z punktu widzenia bezpieczeństwa, ponieważ przerywane działanie świateł stopu wpływa na reakcję jadących za Tobą kierowców na Twoje hamowanie. Ponadto wadliwe sygnały z przełącznika świateł stopu mogą zakłócać działanie innych systemów, takich jak tempomat i kontrola stabilności. Zalecam zdiagnozowanie tego w certyfikowanym warsztacie specjalizującym się w samochodach europejskich, szczególnie w systemach elektrycznych VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem światła stop w GTI. Bardzo pomocne jest poznanie problemu z wiązką przewodów, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, co doświadczam z moim przełącznikiem pedału hamulca. Wiele problemów elektrycznych i świateł ostrzegawczych dokładnie odpowiada temu, co widzę. Czy mógłbyś podzielić się, jaki był całkowity koszt naprawy w twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy elektryczne od czasu wymiany przełącznika świateł stop i wiązki przewodów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okazało się, że problem z moim Golfem GTI był znacznie prostszy niż początkowo przewidywano. Po wizycie u certyfikowanego specjalisty VW odkryli, że to tylko wadliwy przełącznik świateł hamowania, wcale nie problemy z wiązką przewodów. Wszystkie lampki ostrzegawcze i błędy systemu zostały wywołane przez ten jeden wadliwy komponent. Dobra wiadomość jest taka, że zostało to naprawione bezpłatnie (0 €), ponieważ przełącznik świateł hamowania był tylko lekko przesunięty, a proste dopasowanie rozwiązało wszystkie problemy elektryczne. Czasami te przełączniki mogą się przesunąć podczas normalnego użytkowania. Od czasu naprawy pedał hamulca i wszystkie powiązane systemy działają perfekcyjnie. Nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów elektrycznych w systemach bezpieczeństwa pojazdu. Ostrzeżenia dotyczące tylnego światła i światła hamowania całkowicie zniknęły, a wszystkie błędy na desce rozdzielczej zniknęły natychmiast po regulacji. To doświadczenie naprawdę pokazuje, jak drobny problem z układem hamulcowym może wywołać wiele ostrzeżeń, ale nie zawsze oznacza to konieczność kosztownej naprawy. Zdecydowanie warto sprawdzić to u profesjonalisty, ponieważ bezpieczeństwo pojazdu jest zaangażowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich na temat mojej sytuacji z tylnym światłem stopu w Eos. W końcu udało mi się to sprawdzić w innym warsztacie, który specjalizuje się w elektryce VW. Okazało się, że to dokładnie to, czego się spodziewałem, tylko uszkodzony włącznik hamulca powodował wszystkie te błędy systemowe. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, w tym diagnostyka. Wymiana przełącznika samochodowego zajęła mniej niż godzinę. Wszystkie problemy elektryczne ustąpiły zaraz potem, żadnych więcej świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej ani w systemie informacyjno-rozrywkowym. Taka ulga, że to nie było coś poważniejszego z okablowaniem tylnego światła. O wiele lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymienić cały komputer systemu hamulcowego. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj i znalazłem specjalistę, który wiedział, co robi. Samochód jeździ teraz idealnie i wszystkie systemy bezpieczeństwa wróciły do normy. Jeszcze raz dziękuję za poradę. Czasami najprostsze rozwiązanie jest naprawdę tym właściwym.

(Przetłumaczone z Angielski)