Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 (rok produkcji 2016, diesel). Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nie jestem wyszkolonym mechanikiem. W moim przypadku wadliwe było połączenie kablowe z akumulatorem. W warsztacie naprawili połączenie i naładowali akumulator. Kosztowało mnie to 365 euro. Radziłbym najpierw sprawdzić, czy połączenia kablowe są nienaruszone. Jeśli nie masz pewności, najlepszym rozwiązaniem będzie wizyta w warsztacie. Czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś nieprawidłowości na kablach lub miałeś inne objawy? To może mi pomóc jeszcze lepiej.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za wskazówkę. Nie przyjrzałem się jeszcze bliżej połączeniom kablowym, ale na pewno je sprawdzę. Nie zauważyłem żadnych innych objawów. Samochód przejechał 198725 km i był niedawno serwisowany. Zamierzam udać się do warsztatu i zlecić sprawdzenie. Mam nadzieję, że nie będzie to zbyt kosztowne. Odezwę się, gdy będę wiedział więcej. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma problemu, zawsze mile widziane! Jeśli nie zauważyłeś żadnych innych objawów, a samochód był właśnie serwisowany, to zdecydowanie dobry znak. Podczas sprawdzania połączenia kablowego należy zwrócić szczególną uwagę na korozję i luźne połączenia. Czasami może to być winowajcą. A jeśli jest to akumulator pomocniczy, jest to irytujące, ale nie koniec świata. Większość warsztatów może je dość szybko i łatwo wymienić. Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co wymyślisz i oczywiście mam nadzieję, że nie będzie to zbyt kosztowne. Daj mi znać, jak ci pójdzie. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, bardzo dziękuję za wsparcie! Tak, również mam nadzieję, że uda się to rozwiązać szybko i bez większego wysiłku. Na pewno będę pamiętać o korozji i luźnych połączeniach i w razie potrzeby wskażę je warsztatowi. Odezwę się jak najszybciej po wizycie w warsztacie, aby poinformować Ciebie i innych, co to było. Do tego czasu jeszcze raz dziękuję i przekazuję wieści!

(Przetłumaczone z Niemiecki)