Problem z silnikiem Diesla w Mini One

To brzmi bardzo podobnie do problemu, z jakim spotkałem się z moim Mini One diesel. Miałem nawracający problem z zapalającą się kontrolką zarządzania silnikiem, w połączeniu z zauważalnym spadkiem wydajności silnika. Okazało się, że to wadliwy zawór elektromagnetyczny doładowania, część układu turbosprężarki. Ten element reguluje ciśnienie doładowania, czyli w zasadzie ile powietrza jest wtłaczane do silnika. Gdy zawiedzie, może powodować rozmaite problemy. Czy rozważałeś sprawdzenie czujnika ciśnienia, zaworu bypassu lub zaworu przeciążeniowego sprężarki? Wadliwy zawór bypassu może również powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe. Słyszałem o elektrozaworze doładowania, ale nie jestem do końca pewien, co on robi. Wspomniałeś o zaworze przeciążeniowym sprężarki i zaworze bypass. Czy mógłbyś wyjaśnić te terminy nieco bardziej szczegółowo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Oczywiście. Zawór dławienia sprężarki i zawór obejściowy to oba elementy zaprojektowane w celu ochrony turbosprężarki. Zawór obejściowy, czasami nazywany zaworem przeładowującym, uwalnia nadciśnienie, gdy nagle zamkniesz przepustnicę. Zapobiega to "zjawisku wzrostu ciśnienia sprężarki", które polega na odwróceniu przepływu sprężonego powietrza i uszkodzeniu turbosprężarki. Jeśli chodzi o to, czy jest to ten sam problem, co u mnie, trudno to określić, ale biorąc pod uwagę podobne objawy, najlepszym rozwiązaniem jest przedstawienie go zaufanemu warsztatowi. Ostateczna naprawa może dotyczyć dowolnego z już wymienionych elementów, w tym czujnika ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko przekazać aktualizację. Zabrałem go do zaufanego warsztatu. Zauważyli wadę w zaworze przełączającym podciśnienie. Sama część nie była bardzo droga, a naprawa wraz z robocizną kosztowała około 140€. Praca silnika wróciła do normy. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)