Problem z silnikiem Diesla w Seat Toledo

Brzmi to na problem wentylacji skrzyni korbowej, znany również jako problem z zaworem PCV. Miałem coś podobnego z moim Seatem. Nie wiem, jaki jest rocznik twojego, ale te silniki są na to podatne. Zawór zapycha się, powodując wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej. To nadmierne ciśnienie może przedostać się przez uszczelki i uszczelnienia, prowadząc do wycieków oleju, nierównej pracy i problemów z emisją, o których wspominasz. Najpierw powinieneś sprawdzić sam zawór PCV i podłączone do niego węże pod kątem oznak uszkodzenia lub zatkania. Czy wokół zaworu lub węży widoczny jest nagromadzenie oleju?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Zalegający olej wokół zaworu... dobry punkt, sprawdzę to. Kiedy mówisz "zablokowanie", czego dokładnie mam szukać? Po prostu syfu i brudu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, dokładnie o nagar i brud mi chodzi. Ten zawór ma uwalniać ciśnienie z miski olejowej, ale jeśli jest zatkany, nie może wykonywać swojej pracy. Ponieważ wspomniałeś o dymie, zmniejszonej mocy silnika i zapalonej kontrolce silnika, to prawdopodobnie coś więcej niż tylko proste zatkanie. Sam zawór może być uszkodzony. Szczerze mówiąc, na tym etapie najlepiej oddać go do warsztatu. Tam zostanie właściwie zdiagnozowany, a zawór zostanie wymieniony, jeśli zajdzie taka potrzeba. Dalsza jazda w takim stanie spowoduje tylko więcej problemów z emisją spalin i możliwe uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc. Zawiozłem to do warsztatu, i miałeś rację. Zawór wentylacji skrzyni korbowej był zepsuty. Naprawa kosztowała mnie 360€, ale przynajmniej znowu działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)