lennymystic1

Problem z silnikiem Diesla w Skodzie Octavii

Piszę w celu uzyskania porady dotyczącej problemu, z którym borykam się w moim Skodzie Octavii, wyprodukowanej w 2006 roku z silnikiem Diesla. Pojazd ma obecnie 51093 km na liczniku. Ostatnio zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja zauważyłem spadek mocy silnika, szczególnie podczas przyspieszania. Dodatkowo, podczas przyspieszania wydobywa się dym z rury wydechowej. Na podstawie moich badań podejrzewam awarię zaworu wentylacji skrzyni korbowej. Czy ta ocena wydaje się prawdopodobna, biorąc pod uwagę objawy? Regularnie serwisuję swoje pojazdy, ale ten problem jest dla mnie nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoda Octavia z 2006 roku z silnikiem Diesla miała problemy takie jak zapalająca się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc silnika i dym z rury wydechowej podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy zawór wentylacji skrzyni korbowej, co może prowadzić do zużycia oleju i opisanych objawów. Po sprawdzeniu węży i potwierdzeniu olejowego zapachu dymu, zalecono wymianę zaworu. Po wymianie, osiągi samochodu poprawiły się, a kontrolka "Check Engine" zgasła.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi to tak, jakby zawór wentylacji skrzyni korbowej rzeczywiście był winowajcą. Opisane przez ciebie objawy – zapala się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc i dym – to wszystko klasyczne znaki. System wentylacji skrzyni korbowej jest jak płuca samochodu, zapobiegając wzrostowi ciśnienia poprzez recyrkulację gazów. Wadliwy zawór może powodować rozmaite problemy, w tym te, które obecnie doświadczasz. Czy sprawdziłeś węże podłączone do zaworu pod kątem pęknięć lub zablokowań? Czasami mogą one powodować podobne problemy. Co więcej, jak pachnie dym? Czy jest tłusty, czy raczej przypomina paliwo?

(community_translated_from_language)

Dziękuję za informację. Przeprowadziłem wizualną kontrolę węży i wyglądają na nienaruszone, bez widocznych pęknięć lub zablokowań. Dym pachnie bardziej olejem niż paliwem. Czy uszkodzony zawór może spowodować spalanie oleju przez silnik, nawet przy niskim przebiegu?

(community_translated_from_language)

Oleisty zapach zdecydowanie wskazuje na system wentylacji skrzyni korbowej. I tak, wadliwy zawór może absolutnie prowadzić do zużycia oleju, nawet przy stosunkowo niskim przebiegu. Wyobraź sobie to tak: jeśli zawór nie reguluje prawidłowo ciśnienia, może on przepychać olej za pierścienie tłokowe i do komory spalania, co prowadzi do jego spalania i wytwarzania tego olejnego dymu. Chociaż sprawdziłeś węże, sam zawór może być wewnętrznie uszkodzony lub zatkany. Biorąc pod uwagę objawy i olejowy dym, zaleciłbym zabranie go do zaufanego warsztatu w celu prawidłowej diagnozy i wymiany zaworu. Lepiej jest rozwiązać ten problem wcześniej niż później, aby zapobiec potencjalnym dalszym uszkodzeniom silnika.

(community_translated_from_language)

Postępowałem zgodnie z poradą i wymieniłem zawór wentylacji skrzyni korbowej w warsztacie. Całkowity koszt wyniósł 360€. Samochód znowu jeździ płynnie, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA