simonkoenig39

Problem z silnikiem Diesla w Skodzie Scala

Moja Skoda Scala z 2020 roku z silnikiem diesla sprawia mi bóle głowy. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja zauważyłem zmniejszoną moc silnika i słabą reakcję. Słychać też świst, a przy przyspieszaniu głośne syczenie. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym. Zauważyłem też wyższe zużycie paliwa. Po zeskanowaniu kodów błędów wskazuje to na usterkę siłownika ciśnienia doładowania. Z tego, co czytałem, zawór obejściowy elektryczny może być uszkodzony. Jakieś pomysły, zanim odjadę do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Renault Megane, również dieslem. Zapaliła się kontrolka "Check engine", utrata mocy, cały zestaw. Czy sprawdziłeś czujnik ciśnienia doładowania? Błędny odczyt może spowodować, że ECU ograniczy doładowanie, co skutkuje tymi objawami. Syczący dźwięk często wskazuje na nieszczelność w układzie turbosprężarki. Czy świst jest stały, czy tylko pod obciążeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świst występuje głównie podczas przyspieszania. Jak zdiagnozowałeś czujnik ciśnienia doładowania w swoim Megane? Czy istnieje sposób na sprawdzenie szczelności układu turbosprężarki bez specjalistycznego sprzętu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Użyłem skanera OBD do monitorowania odczytów ciśnienia doładowania w czasie rzeczywistym w moim Megane. Były one nieregularne. Jeśli chodzi o wycieki, możesz wizualnie sprawdzić węże i intercooler pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Jednak awaria siłownika w połączeniu z twoimi objawami silnie sugeruje problem z zaworem upustowym turbosprężarki lub jego układem sterowania. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność, radziłbym oddać go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Wymiana zaworu nie jest zbyt droga.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prostu chciałem dać Ci znać, że już to załatwiłem. To rzeczywiście był elektryczny zawór bypassu. Naprawa kosztowała mnie 250€. Dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: