100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

romyice1

Problem z turbodoładowaniem w Skodzie Fabii

Mam Skodę Fabię z 2002 roku z silnikiem benzynowym. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a samochód zachowuje się fatalnie. Podczas przyspieszania szarpie, a słychać wyraźny gwizd, prawie jak głośne syczenie, szczególnie gdy włącza się turbo. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym. Zauważyłem też zwiększone zużycie paliwa i wyraźny spadek mocy silnika. Podejrzewam, że może to być związane z układem turbo, prawdopodobnie z czujnikiem ciśnienia doładowania. Czytałem, że wadliwe połączenie kabla lub wtyczki może być przyczyną. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego? Wszelkie porady byłyby bardzo mile widziane, zanim będę zmuszony odwiedzić warsztat!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

raphael_schmid9

Brzmi jak nieszczelność doładowania. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", utrata mocy, cała shebang. Syczący dźwięk to klasyczny objaw. Może to być wadliwy czujnik, ale sprawdź też wszystkie węże podłączone do turbosprężarki. Czy są jakieś pęknięcia lub luźne połączenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

romyice1 (Autor)

Węże na pierwszy rzut oka wyglądają w porządku, ale nie jestem ekspertem. Kiedy mówisz czujnik, czy masz na myśli czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki? I jak dokładnie znalazłeś wyciek w swojej Astrze? Było to oczywiste?

(Przetłumaczone z Angielski)

raphael_schmid9

Tak, miałem na myśli czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki. W mojej Astrze nie było to od razu oczywiste. Musiałem trochę poruszać kablem podczas pracy silnika, i wtedy zauważyłem zmianę w dźwięku silnika. Mechanik potwierdził następnie, że to była wadliwa wtyczka. Szczerze mówiąc, na tym etapie najlepiej oddać samochód do warsztatu. Mają oni narzędzia do prawidłowej diagnozy nieszczelności doładowania i sprawdzenia odczytów z czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

romyice1 (Autor)

Jesteś moim wybawcą! Posłuchałem/am Twojej rady i pojechałem/am do warsztatu. Miałeś/aś rację, to była wtyczka do czujnika ciśnienia doładowania turbosprężarki. Naprawili to za 95€, a teraz moja Fabia znowu jeździ jak nowa. Koniec szarpania i gwizdania! Wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: