manuel_sturm80

Problem z układem wspomagania kierownicy w Seat Toledo

Mój Seat Toledo z 2002 roku z silnikiem Diesla sprawia mi trochę problemów. Wydaje się, że wspomaganie kierownicy zawodzi, wymagając zwiększonego wysiłku podczas skręcania, a kierownica wibruje, szczególnie przy niższych prędkościach. Podejrzewam, że to czujnik kąta skrętu. Czy awaria czujnika może powodować takie objawy? Gdzieś czytałem, że przyczyną może być błędne kodowanie czujnika kąta skrętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Toledo z 2002 roku z silnikiem diesla miał problemy z układem wspomagania kierownicy, w tym zwiększony opór przy skręcaniu i wibracje kierownicy, szczególnie przy niskich prędkościach. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik kąta skrętu, potencjalnie z powodu nieprawidłowego kodowania. Po konsultacji z mechanikiem potwierdzono, że problem polegał na kodowaniu czujnika kierownicy, a jego przekodowanie rozwiązało problemy z wspomaganiem kierownicy i wyeliminowało wibracje.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Wow, to brzmi złowieszczo znajomo! Miałem coś podobnego z moim Toledo. Nie jestem pewien roku, ale też czułem, jakby wspomaganie kierownicy odmawiało posłuszeństwa, a kierownica dziwnie wibrowała. Czy zapaliła się też kontrolka kontroli trakcji?

(community_translated_from_language)

Kontrolka trakcji? Nie zauważyłem. Czy też doświadczyłeś zwiększonego wysiłku przy skręcaniu? Co dokładnie rozwiązało twój problem?

(community_translated_from_language)

Tak, kontrolka kontroli trakcji czasem migała. Zdecydowanie większy wysiłek przy skręcaniu – czuło się to jak jazda starym ciężarówką bez wspomagania kierownicy. Okazało się, że czujnik położenia kierownicy potrzebował uwagi. To jakby czujnik zwariował i zaczął podawać złe informacje do systemu. Sugerowałbym sprawdzenie tego w warsztacie; będą wiedzieć dokładnie, co robić.

(community_translated_from_language)

Zabrałem go do mechanika i miałeś rację. To rzeczywiście był problem z kodowaniem czujnika układu kierowniczego. Przekodowali go, a wspomaganie kierownicy wróciło do normy, a drgania zniknęły. Kosztowało mnie to 195€. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO