otto_walter1

Problem z układem wspomagania kierownicy w Skodzie Kamiq

Doświadczam pewnych niepokojących problemów z moim Škodą Kamiq 2023 z silnikiem benzynowym. Ma 123978 km przebiegu. Kierownica wibruje, a prowadzenie wydaje się być mało precyzyjne. Zapisany jest również błąd. Czasami kierowanie wymaga dużego wysiłku, ponieważ wydaje się, że wspomaganie kierownicy zawiodło. Podejrzewam, że może to być wadliwy kabel lub złe podłączenie wtyczki do elementu wspomagania kierownicy. Wiem, że może to być przewód ciśnieniowy, a nawet kolumna kierownicy, ale mam nadzieję, że to coś prostszego. Wykonam zbieżność kół. Czy ktoś inny doświadczył podobnych problemów z wspomaganiem kierownicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wiązujący się kierownica i gąbczasta praca układu kierowniczego zdecydowanie wskazują na problem z układem wspomagania kierownicy. Kod błędu to potwierdza. Przy tym przebiegu problemem może być uszkodzony przewód lub wtyczka, jak podejrzewasz. Zanim zagłębisz się w układ kierowniczy, czy sprawdziłeś poziom płynu wspomagania kierownicy? Czy pompa wspomagania kierownicy wydaje jakieś nietypowe dźwięki? Uszkodzona pompa może czasami tak się zachowywać. Kiedy wspominasz o pamięci błędów, czy masz na myśli konkretny kod diagnostyczny DTC? Znajomość kodu pomoże zawęzić zakres poszukiwań. Zbieżność kół może przyczyniać się do problemów z kierowaniem, ale zazwyczaj nie spowoduje całkowitej awarii wspomagania kierownicy, zwłaszcza nie z zapisanym błędem. Daj mi znać o poziomie płynu, odgłosach pompy i kodzie DTC, a wtedy możemy to dalej zbadać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Poziom płynu jest w porządku i nie słyszę żadnych dziwnych dźwięków z pompy. Kod DTC to C10AD07. Czy to mówi coś więcej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, kod DTC C10AD07 potwierdza usterkę elektryczną w obwodzie sterowania wspomagania kierownicy. Skoro poziom płynu i pompa wydają się być w porządku, to mocno sugeruje problem z okablowaniem lub połączeniem, dokładnie tak jak początkowo podejrzewałeś. Chociaż to świetne, że jesteś proaktywny, geometria kół nie rozwiąże tego problemu elektrycznego; to osobna sprawa. Biorąc pod uwagę Twój opis i kod DTC, zdecydowanie polecam oddanie samochodu do warsztatu. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować wiązkę przewodów i złącza związane z układem wspomagania kierownicy. Próba samodzielnej naprawy bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych i schematów elektrycznych może spowodować dodatkowe uszkodzenia układu kierowniczego. Prawdopodobnie jest to stosunkowo niedroga naprawa, miejmy nadzieję, że wystarczy tylko czyszczenie lub wymiana złącza, ale najlepiej pozostawić to profesjonalistom z odpowiednim sprzętem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałeś rację. To było złe połączenie wtyczki. Warsztat naliczył 95€, w tym znalezienie problemu. Dzięki za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: