davidwagner6
Problem z uruchomieniem Mercedesa GLE
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
davidwagner6 (Autor)
Jaki jest akceptowalny poziom poboru prądu w miliamperach dla testu upływu prądu? Czy wahania temperatury mogą również pogorszyć przerywane przerwanie zacisku 30, szczególnie w przypadku uszkodzonej wiązki przewodów?
(Przetłumaczone z Angielski)
gerhard_steel91
Akceptowalny pobór prądu w stanie spoczynku powinien wynosić poniżej 50mA. Więcej niż to wymaga dochodzenia. Wahania temperatury mogą wpływać na integralność wiązki przewodów. Ciepło może zwiększać rezystancję w skorodowanych połączeniach, podczas gdy zimno może powodować pękanie kruchej izolacji. Biorąc pod uwagę przerywany charakter i wiek pojazdu, zalecana jest kompleksowa diagnostyka układu elektrycznego w dobrym warsztacie. Mogą oni przetestować akumulator, alternator i wiązkę przewodów pod obciążeniem, aby znaleźć dokładne źródło problemu.
(Przetłumaczone z Angielski)
davidwagner6 (Autor)
Zabrałem pojazd do warsztatu. Znaleźli wadliwą baterię i skorodowane okablowanie w pobliżu zacisku. Wymiana akumulatora i naprawa wiązki przewodów za 290 € rozwiązała problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
gerhard_steel91
Przerwy w działaniu zacisku 30 w GLE mogą być trudne. Rozładowany akumulator jest częsty, ale sporadyczne problemy sugerują coś innego. Czy sprawdziłeś obecność prądu upływu? Użyj multimetru do pomiaru poboru prądu przy wyłączonym pojeździe. Sprawny układ powinien mieć minimalny pobór prądu. Sprawdź również główne połączenia masowe i zaciski akumulatora pod kątem korozji lub poluzowania. Uszkodzony regulator napięcia w alternatorze również może powodować problemy. Monitoruj napięcie ładowania podczas pracy silnika. Powinno wynosić około 14V. Znaczne odchylenie może wskazywać na problemy z alternatorem.
(Przetłumaczone z Angielski)