Problem z zatrzymaniem silnika AMG GT Hybrid

Mój Mercedes AMG GT Hybrid z 2020 roku z przebiegiem 133024 km nie uruchamia się, gaśnie na biegu jałowym, a kontrolka silnika jest zapalona. Pracuje nierówno, a zużycie paliwa jest wysokie i występuje błąd. Czy problemem może być uszkodzona pompa paliwa, być może wadliwe połączenie kablowe lub wtykowe wpływające na dostarczanie benzyny, lub uszkodzony wtryskiwacz paliwa? Próbuję uniknąć całkowitej awarii pompy. Czy ktoś miał podobne problemy z gaśnięciem silnika w układzie paliwowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Mam AMG GT, ale nie hybrydę. Miałem podobne problemy z gaśnięciem silnika i kontrolką silnika, a także nierówną pracę. Czy gaśnie cały czas, czy tylko gdy jest zimny? Może to być przekaźnik pompy paliwa lub zatkany filtr paliwa ograniczający dopływ benzyny. Sprawdziłeś to?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomysły. Gaśnięcie jest losowe, niezależnie od temperatury silnika. Filtr paliwa został właśnie wymieniony podczas konserwacji. Gdzie znajduje się przekaźnik pompy paliwa i jakie kroki diagnostyczne podjąłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, ponieważ jest to przerywane, przekaźnik jest mniej prawdopodobny, ale wciąż jest to możliwość. U mnie przekaźnik znajduje się w tylnej skrzynce bezpieczników, ale nie wiem jak to jest w hybrydzie. Zleciłbym profesjonalną diagnozę z tymi objawami i obawami dotyczącymi układu paliwowego. Może to zaoszczędzić czas i zapobiec uszkodzeniom. Właściwa diagnoza jest ważna przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z Twojej rady i poszedłem do technika. To był luźny konektor na pompie paliwa, tak jak myślałem. Ponowne podłączenie i zabezpieczenie wtyczki kosztowało 95 €. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: