100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

emilmiller3

Problem z zaworem EGR w Seat Alhambra

Doświadczam potencjalnego problemu z zaworem EGR w moim dieslu Seat Alhambra z 2014 roku o przebiegu 71004 km. Objawy obejmują zmniejszoną moc silnika, kontrolkę "Check Engine", dym podczas przyspieszania, szarpanie silnika, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie i syczący dźwięk. Podejrzewam wadliwy lub zablokowany zawór EGR. Zanim oddałem samochód do mechanika, chciałem przeprowadzić kontrolę. Czy wadliwy zawór EGR może powodować takie objawy? Martwię się o niezaliczenie testu emisji spalin z powodu tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się na potencjalnym problemie z zaworem EGR w dieslu Seat Alhambra z 2014 roku, objawiającym się takimi symptomami jak: zmniejszona moc silnika, kontrolka "Check Engine", czarny dym podczas przyspieszania, nierówna praca, wyższe zużycie paliwa, szarpanie i syczący dźwięk. Objawy te wskazują na uszkodzony lub zablokowany zawór EGR, co może również prowadzić do niezaliczenia badania emisji spalin. Usterka została potwierdzona jako wadliwy zawór EGR, a jego wymiana rozwiązała problemy i przywróciła sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

joachimhunter7

To brzmi skomplikowanie. Nie jestem ekspertem, ale te objawy mogą wskazywać na nieszczelność podciśnienia gdzieś, może wpływając na zawór EGR? Czy dym jest czarny czy biały/niebieski? Czy sprawdziłeś uszkodzenia przewodów podciśnienia?

(community_translated_from_language)

emilmiller3 (community.author)

Dym jest czarny, a ja nie zauważyłem żadnych uszkodzeń przewodów podciśnienia, chociaż sprawdzenie jest wskazane. Jeśli to wyciek podciśnienia, czy to samo mogłoby spowodować chropowatą pracę na biegu jałowym i szarpanie, czy też zawór EGR jest bardziej prawdopodobnym winowajcą, zwłaszcza przy zwiększonym zużyciu paliwa?

(community_translated_from_language)

joachimhunter7

Okay, czarny dym sugeruje zbyt dużo paliwa, co może być związane z wadliwym EGR. Nawet mały wyciek podciśnienia może powodować nierówną pracę na biegu jałowym i szarpanie, ale z tymi objawami zawór EGR wydaje się głównym podejrzanym. Biorąc pod uwagę obawy o test emisji spalin, rozważyłbym zabranie go do warsztatu. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować problem i potwierdzić, czy to EGR, czy coś innego wpływa na emisję spalin z twojego pojazdu.

(community_translated_from_language)

emilmiller3 (community.author)

To była przepustnica EGR. Wymiana kosztowała 355€, a Alhambra znowu jeździ płynnie. Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ALHAMBRA