emilmiller3
Problem z zaworem EGR w Seat Alhambra
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się na potencjalnym problemie z zaworem EGR w dieslu Seat Alhambra z 2014 roku, objawiającym się takimi symptomami jak: zmniejszona moc silnika, kontrolka "Check Engine", czarny dym podczas przyspieszania, nierówna praca, wyższe zużycie paliwa, szarpanie i syczący dźwięk. Objawy te wskazują na uszkodzony lub zablokowany zawór EGR, co może również prowadzić do niezaliczenia badania emisji spalin. Usterka została potwierdzona jako wadliwy zawór EGR, a jego wymiana rozwiązała problemy i przywróciła sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emilmiller3 (community.author)
Dym jest czarny, a ja nie zauważyłem żadnych uszkodzeń przewodów podciśnienia, chociaż sprawdzenie jest wskazane. Jeśli to wyciek podciśnienia, czy to samo mogłoby spowodować chropowatą pracę na biegu jałowym i szarpanie, czy też zawór EGR jest bardziej prawdopodobnym winowajcą, zwłaszcza przy zwiększonym zużyciu paliwa?
(community_translated_from_language)
joachimhunter7
Okay, czarny dym sugeruje zbyt dużo paliwa, co może być związane z wadliwym EGR. Nawet mały wyciek podciśnienia może powodować nierówną pracę na biegu jałowym i szarpanie, ale z tymi objawami zawór EGR wydaje się głównym podejrzanym. Biorąc pod uwagę obawy o test emisji spalin, rozważyłbym zabranie go do warsztatu. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować problem i potwierdzić, czy to EGR, czy coś innego wpływa na emisję spalin z twojego pojazdu.
(community_translated_from_language)
emilmiller3 (community.author)
To była przepustnica EGR. Wymiana kosztowała 355€, a Alhambra znowu jeździ płynnie. Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
joachimhunter7
To brzmi skomplikowanie. Nie jestem ekspertem, ale te objawy mogą wskazywać na nieszczelność podciśnienia gdzieś, może wpływając na zawór EGR? Czy dym jest czarny czy biały/niebieski? Czy sprawdziłeś uszkodzenia przewodów podciśnienia?
(community_translated_from_language)