Problem zapłonu Mercedes Klasy V

Dobrze, to brzmi jak frustrujący problem. Zacisk 15 odnosi się do przełączanego dodatniego zasilania, które włącza się wraz z zapłonem. Błąd sugeruje przerwę w tym obwodzie. Skoro wspomniałeś o skrzynce bezpieczników, zdecydowanie sprawdź bezpiecznik przeznaczony specjalnie do układu zapłonowego lub zacisku 15. Sprawdź w instrukcji obsługi lokalizację i wartość znamionową bezpiecznika. Przepalony bezpiecznik to najprostsze rozwiązanie. Jeśli bezpiecznik jest dobry, problem może dotyczyć samego włącznika zapłonu, przekaźnika sterującego zasilaniem zacisku 15 lub przerwy w okablowaniu między tymi elementami. Czy masz multimetr, aby sprawdzić napięcie w różnych punktach obwodu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Multimetr, co? Nigdy takiego nie używałem. Gdzie dokładnie powinienem zacząć nim grzebać? Czy jest jakiś konkretny przekaźnik, którego powinienem szukać? Nie jestem zbytnio zorientowany, gdzie dokładnie znajduje się stacyjka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem. Używanie multimetru może być trudne, jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś, a bez szczegółowej znajomości schematu okablowania Twojej V Klasse trudno jest wskazać dokładną lokalizację. Możliwe jest również, że „prawdopodobną przyczyną” błędu jest to, co dzieje się z kablem lub połączeniem wtykowym komponentu. Biorąc pod uwagę objawy i potencjalne komplikacje, może być bardziej wydajne i bezpieczne zabranie go do warsztatu. Mogą prawidłowo zdiagnozować problem i uniknąć dalszych uszkodzeń elektrycznych. To frustrujące, ale czasami profesjonalna pomoc oszczędza czas i pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Masz rację, zabrałem to do warsztatu. Okazało się, że to skorodowane złącze na włączniku zapłonu. Wyczyścili je i wszystko działa teraz dobrze. Kosztowało mnie 95€, ale przynajmniej jest naprawione. Dzięki za radę!

(Przetłumaczone z Angielski)