Problem zaworu EGR CMAX

Piszę, aby zapytać o potencjalny problem z moim Fordem CMAX, 2016, diesel. Ma 161154 km. Ostatnio zauważyłem zmniejszoną moc silnika, kontrolka silnika jest zapalona, dym podczas przyspieszania, nierówną pracę silnika, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie podczas przyspieszania i głośny syk podczas przyspieszania. Podejrzewam, że może to być zawór EGR. Jakieś spostrzeżenia lub rady?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak zawór EGR. Miałem podobne objawy w moim CMAX, zwłaszcza syczenie i dym. Czy sprawdzałeś, czy nie ma oczywistych wycieków podciśnienia? One również mogą zakłócać działanie układu EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć temat tego, czego powinienem/powinnam szukać podczas sprawdzania nieszczelności w układzie podciśnienia i jak może się to odnosić do usterki zaworu EGR?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż, wszelkie pęknięte lub odłączone węże mogą powodować wyciek podciśnienia. Jeśli zawór EGR nie otrzymuje właściwego podciśnienia, nie otworzy się ani nie zamknie prawidłowo, co zakłóci emisję spalin i wydajność. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi trudno jest postawić diagnozę. Sugerowałbym zabranie go do warsztatu w celu dokładnego sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Państwa wkład. Wydaje się rozsądne, aby poszukać profesjonalnej oceny. Zabrałem to do warsztatu i zawór EGR był rzeczywiście uszkodzony. Naprawa kosztowała 355 €. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: