Problem zaworu EGR Mercedes Klasy A Hybrid

Spotkałem podobną sytuację z moim Mercedesem C Klasse, chociaż nie jest to hybryda. Objawy, które opisujesz, zmniejszona moc, kontrolka silnika, nierówna praca, z pewnością wskazują na potencjalny problem z zaworem EGR. Wspomniany przez ciebie syk może wskazywać na znaczący wyciek podciśnienia w samym układzie EGR, być może w uszczelce lub połączeniu węża. Zanim całkowicie potępisz zawór, sugeruję dokładną kontrolę wszystkich przewodów podciśnienia związanych z układem EGR. Pęknięty lub odłączony wąż może naśladować objawy wadliwego zaworu. Ponadto rozważ możliwość nagromadzenia się węgla wewnątrz zaworu EGR lub jego przejściach. Nadmierne osady węgla mogą utrudniać prawidłowe działanie zaworu, prowadząc do podobnych objawów. Czy układ emisji spalin pojazdu był ostatnio sprawdzany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspomniałeś o sprawdzaniu nagromadzenia się węgla. Czy istnieje zalecana procedura inspekcji i czyszczenia zaworu EGR w tym konkretnym silniku hybrydowym? Waham się rozmontowywać komponenty bez odpowiednich wskazówek, zwłaszcza biorąc pod uwagę zawiłą naturę systemu hybrydowego. Ponadto, w odniesieniu do przewodów podciśnieniowych, czy istnieją określone obszary podatne na awarie, które powinienem priorytetowo potraktować podczas inspekcji? Chcę upewnić się, że zajmuję się najbardziej prawdopodobnymi punktami awarii, zanim rozważę pełną naprawę samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chociaż próba czyszczenia DIY może wydawać się kusząca, biorąc pod uwagę elektroniczną złożoność nowoczesnych zaworów EGR i potencjał uszkodzenia wrażliwych komponentów, odradzałbym próby czyszczenia bez odpowiednich narzędzi i sprzętu diagnostycznego. Przewody podciśnieniowe w tych modelach są dość wytrzymałe, ale należy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie połączenia w pobliżu kolektora wydechowego, ponieważ cykle cieplne mogą przyspieszyć degradację. Dźwięk syczenia naprawdę sugeruje wyciek, a ustalenie jego źródła jest kluczowe. Biorąc pod uwagę objawy, potencjalny wpływ na emisję spalin pojazdu i możliwość dalszych powikłań, zdecydowanie sugeruję konsultację z wykwalifikowanym technikiem napraw samochodowych, który specjalizuje się w pojazdach Mercedes i najlepiej ma doświadczenie z systemami hybrydowymi. Właściwa procedura diagnostyczna będzie bardziej opłacalna niż wymiana komponentów w oparciu o spekulacje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Państwa wiedzę. Skorzystałem z Państwa rady i umówiłem się na wizytę u zaufanego mechanika specjalizującego się w pojazdach marki Mercedes. Diagnoza potwierdziła wadliwy zawór EGR. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 355 €. Wymiana zaworu rozwiązała wszystkie problemy – silnik pracuje teraz płynnie, kontrolka silnika zgasła, a syczenie zniknęło. Jeszcze raz dziękuję za Państwa bezcenne wskazówki; zaoszczędziły mi sporo czasu i potencjalnych błędnych diagnoz.

(Przetłumaczone z Angielski)