milalang73
Problem zaworu EGR Orlando
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Chevrolet Orlando z 2010 roku, z przebiegiem 72 000 km, ma zmniejszoną moc, zapala się kontrolka "Check Engine", wydobywa się dym podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno, wzrosło zużycie paliwa, występują szarpnięcia i głośny syczący dźwięk. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, który kontroluje emisję spalin i może powodować takie problemy, jeśli jest uszkodzony. Rozwiązanie obejmuje diagnozę i ewentualną wymianę zaworu EGR, co potwierdził inny właściciel z podobnymi problemami, co doprowadziło do poprawy wydajności pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
milalang73 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Sam nie przeprowadziłem kontroli diagnostycznej, ale biorąc pod uwagę objawy, jestem prawie pewien, że jest to związane z EGR. Czy Twoja naprawa dotyczyła również samego zaworu EGR, czy też znalazłeś coś innego, co przyczyniło się do problemu?
(community_translated_from_language)
wolfgang_dark1
Tak, u mnie to był zawór EGR. Prawdziwy ból. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i Twoim przebiegiem, po prostu zanieś to do warsztatu, chyba że czujesz się na siłach i chcesz sam się z tym zmierzyć. Uszkodzony zawór EGR może poważnie namieszać w teście emisji, a tego bólu głowy nie chcesz. Wymiana zazwyczaj nie jest zbyt droga, ale najlepiej zlecić to profesjonaliście, aby prawidłowo zdiagnozował problem i upewnił się, że nie ma innych problemów. Może to być również coś takiego jak wyciek podciśnienia w układzie EGR, ale to mniej powszechne.
(community_translated_from_language)
milalang73 (community.author)
Dzięki za potwierdzenie! Tak właśnie podejrzewałem. Umówię się z mechanikiem. Okazało się, że zawór EGR był uszkodzony i zablokowany. Kosztowało mnie 355 € łącznie z częściami i robocizną. Teraz działa jak marzenie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
ORLANDO
wolfgang_dark1
Brzmi znajomo! Miałem podobne objawy w moim Orlando jakiś czas temu. Zmniejszona moc, kontrolka silnika i dym... tak, byłem tam. Zawór EGR kontroluje emisję spalin w pojeździe, a gdy się psuje, wszystko się psuje. To syczenie może być również związane z układem EGR. Wadliwy zawór EGR może utknąć w pozycji otwartej lub zamkniętej, powodując nierówną pracę silnika i wpływając na osiągi. Czy uruchomiłeś kontrolę diagnostyczną? Jakie kody wyrzuciło?
(community_translated_from_language)