100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

leaberger3

Problem zaworu EGR Peugeot 1007

Dobra, oficjalnie jestem w kropce. Mój Peugeot 1007 z 2007 roku, silnik diesla, sprawia mi problemy. Ma około 51822 km na liczniku. Kontrolka silnika się świeci, moc jest znacznie obniżona i dymi podczas przyspieszania. Obroty jałowe są nierówne, zużycie paliwa wzrosło i szarpie i syczy, gdy wciskam pedał gazu. Brzmi jak zawór EGR, prawda? To znaczy, w tę stronę zmierzam. Czy ktoś jeszcze miał podobnie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Peugeot 1007 z silnikiem Diesla z 2007 roku wykazywał objawy takie jak: zapalała się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc, dym podczas przyspieszania, nierówna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa oraz syczący dźwięk pod obciążeniem. Te problemy wskazywały na problem z zaworem EGR, który podejrzewano o zablokowanie lub usterkę. Po zabraniu samochodu do warsztatu, potwierdzono, że przyczyną była usterka zaworu EGR, który został wymieniony, rozwiązując tym samym problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

jasminguenther9

Miałem coś podobnego w moim 1007. Nie jestem pewien co do dymu, ale nierówna praca, utrata mocy i kontrolka silnika były obecne. Zauważyłeś jakąś zmianę po teście emisji? Czy mógłbyś podać trochę więcej szczegółów na temat syczenia? Czy występuje cały czas, czy tylko pod obciążeniem?

(community_translated_from_language)

leaberger3 (community.author)

Test emisji był w porządku, co mnie trochę dezorientuje. Syczenie pojawia się zdecydowanie tylko podczas przyspieszania i staje się głośniejsze, im mocniej przyspieszam. Prawie jak wyciek podciśnienia, ale jest powiązane z obciążeniem silnika, a nie tylko z obrotami. Nie jest stałe; znika podczas jazdy ze stałą prędkością lub na biegu jałowym. Próbowałem również recyrkulacji spalin, ale to nie rozwiązało problemu.

(community_translated_from_language)

jasminguenther9

Okej, przejście testu emisji jest trochę dziwne, ale syczenie pod obciążeniem i inne objawy wciąż silnie wskazują na zawór EGR. Jeśli recyrkulacja spalin nic nie naprawiła, prawdopodobnie jest zablokowany lub uszkodzony. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, polecam wizytę w warsztacie. To tak, jakby próbować samemu zdiagnozować zatkaną tętnicę - czasami po prostu potrzebujesz profesjonalisty.

(community_translated_from_language)

leaberger3 (community.author)

Doceniam tę informację. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – zawór EGR był uszkodzony. 355 € później i działa jak nowy. Koniec z dymem, moc wróciła, a syczenie zniknęło. Jeszcze raz dziękuję!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007