Problem zaworu EGR Peugeot 106

Mam problem z moim Peugeotem 106 diesel z 2003 roku. Ma 156944 km przebiegu. Ostatnio zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika, a kontrolka silnika wciąż się zapala. Ponadto, podczas przyspieszania pojawia się dym, silnik pracuje nierówno, a moje zużycie paliwa wzrosło. Dodatkowo szarpie i wydaje głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania! Podejrzewam wadliwy zawór EGR. Czy to może być przyczyną?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak klasyczny problem z zaworem EGR, szczególnie z tymi objawami. Syczenie może być spowodowane wyciekiem spalin przez wadliwy zawór. Czy kontrolka silnika świeci się od jakiegoś czasu? Czy masz dostęp do skanera OBD2, aby sprawdzić kod błędu? To naprawdę pomogłoby zawęzić problem. Może to być również związane z katalizatorem, ale EGR jest bardziej prawdopodobny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontrolka silnika świeci się już około tygodnia. Nie mam własnego skanera OBD2. Jeśli to zawór EGR, czy jest to coś, co mógłbym potencjalnie naprawić sam, czy lepiej zabrać to do profesjonalisty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę objawy i fakt, że nie masz skanera, zdecydowanie sugeruję zabranie go do warsztatu. Zablokowany zawór EGR może spowodować dalsze uszkodzenia, jeśli nie zostanie odpowiednio potraktowany. Ponadto, diagnozowanie go bez odpowiednich narzędzi może być trudne. Naprawdę wygląda na to, że to jest problem, ale właściwa diagnoza jest kluczowa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę! Zaniosłem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście zawór EGR. Całkowity koszt naprawy wyniósł 355 €. Samochód działa teraz idealnie. Naprawdę doceniam Twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: