lindaphoenix65

Problem zaworu EGR Peugeot 208

Mój Peugeot 208 z 2014 roku, silnik diesla, spędza mi sen z powiek. Kontrolka silnika się świeci, moc spadła, a przy przyspieszaniu dymi. Nierówna praca na biegu jałowym też, i przysięgam, że zużycie paliwa wzrosło. Czasami szarpie, i słyszę głośne syczenie, gdy wciskam pedał gazu. Przejechałem 222758 km. Myślę, że może to zawór EGR? Brzmi jak wyciek podciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Objawy, które opisujesz, są zgodne z uszkodzonym zaworem EGR. Spotkałem się z podobnym problemem w moim poprzednim Vauxhall Astra. Kontrolka silnika, zmniejszona moc i nierówna praca to charakterystyczne objawy. Jakie kroki diagnostyczne podjąłeś do tej pory, aby potwierdzić swoje podejrzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kroki diagnostyczne? Szczerze mówiąc, jeszcze niewiele zrobiłem. Tylko objawy wskazują na zawór EGR. Gdzie dokładnie znalazłeś błąd? Czy jest coś, co powinienem sam sprawdzić przed oddaniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku kod usterki diagnostycznej (DTC) wskazywał konkretnie na zablokowanie zaworu EGR w pozycji otwartej. Profesjonalne skanowanie diagnostyczne będzie w stanie dokładnie zidentyfikować DTC. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zablokowany lub uszkodzony zawór EGR jest wysoce prawdopodobną przyczyną. Sugeruję skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu uzyskania prawidłowej diagnozy i naprawy. Dalsza jazda w tym stanie może spowodować większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Zawór EGR był rzeczywiście zablokowany. Kosztowało mnie 355€, żeby to naprawić, wliczając części i robociznę. Działa teraz dużo płynniej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: