ameliesilver1
Problem zaworu EGR w Epice
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Chevrolet Epica z 2014 roku wykazywał objawy takie jak utrata mocy, zapalenie się kontrolki "Check Engine", dym podczas przyspieszania, nierówna praca silnika, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie i głośny syk. Te problemy wskazywały na potencjalny problem z zaworem EGR. Chociaż rozważano inne możliwości, takie jak problem z turbodoładowaniem lub zatkany katalizator, zawór EGR został zidentyfikowany jako prawdopodobna przyczyna. Zaproponowano czyszczenie zaworu, ale ze względu na wiek pojazdu zalecono jego wymianę. Ostatecznie zawór EGR został wymieniony w warsztacie, rozwiązując problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ameliesilver1 (community.author)
Zapchany katalizator, naprawdę? Czy problem z turbosprężarką? Czy zwykle nie wyrzucają one innych kodów? Jeśli to EGR, czy mogę go sam wyczyścić, czy tylko proszę się o więcej problemów?
(community_translated_from_language)
kurtblitz1
Okej, okej, więc uważasz, że EGR jest najbardziej prawdopodobny. Biorąc pod uwagę wszystkie te objawy razem i nie otrzymujesz żadnych innych konkretnych błędów czujników, tak, EGR jest silnym kandydatem. Czyszczenie może zadziałać, ale szczerze mówiąc, w Epice w tym wieku, jest prawdopodobnie dobrze zablokowany. Możesz spróbować, ale przygotowałbym się na konieczność wymiany. Tak czy inaczej, czeka Cię wizyta w warsztacie w celu wyczyszczenia kodów i ewentualnej wymiany zaworu. Nie zapomnij, że wadliwy zawór EGR może również wpłynąć na test emisji, więc nie zwlekaj z naprawą.
(community_translated_from_language)
ameliesilver1 (community.author)
Dzięki za pomoc! Okazało się, że to zawór EGR, tak jak podejrzewałem. Naprawa w warsztacie kosztowała mnie 355€. Teraz działa jak nowy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
EPICA
kurtblitz1
Syczenie, dym, nierówna praca na biegu jałowym i kontrolka silnika? Brzmi źle. Zmniejszona moc wskazuje również na potencjalny problem z turbosprężarką, zwłaszcza przy takim przebiegu. Jakieś kody, gdy zaświeciła się kontrolka silnika? Potrzebny będzie skaner. Może to być nawet coś zupełnie innego, na przykład zatkany katalizator, jeśli pojawia się dym. Jesteś pewien, że to nie coś innego?
(community_translated_from_language)