linajones31
Problem zaworu EGR w Lexus ES Hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowe Lexus ES z 2013 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, zapalenia się kontrolki "Check Engine", wydobywania się dymu podczas przyspieszania, nierównej pracy, zwiększonego zużycia paliwa, szarpania i głośnego syczenia. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR lub nieszczelnością podciśnienia, a także zatkany katalizator jako możliwą przyczynę. Nierówna praca na biegu jałowym dodatkowo wskazuje na problem z zaworem EGR, co może prowadzić do problemów z wydajnością i wpływać na emisję spalin. Zaleca się sprawdzenie nagromadzenia się sadzy wokół zaworu lub skorzystanie z profesjonalnej diagnozy, aby uniknąć dalszych komplikacji.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
linajones31 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Obroty jałowe wydają się nieco bardziej nierówne niż zwykle. Kiedy mówisz 'blokada wokół zaworu', czego dokładnie powinienem szukać? Czy to coś, co mogę wizualnie sprawdzić, czy muszę to rozebrać? Jestem trochę nowicjuszem, jeśli chodzi o naprawy samochodów, więc wszelkie konkretne wskazówki byłyby bardzo mile widziane!
(community_translated_from_language)
johnmayer53
Okej, przy nierównej pracy na biegu jałowym, to naprawdę wskazuje na zawór EGR. Wizualnie szukasz nagromadzenia węgla - będzie to dość oczywiste, jak czarny syf. Możesz zobaczyć trochę wokół zaworu bez całkowitego demontażu, ale to zależy od układu silnika. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś pewien, najlepiej oddać to do sprawdzenia w warsztacie. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i uniknąć powodowania dalszych problemów. Problemy z EGR mogą z czasem zakłócić zużycie paliwa i katalizator.
(community_translated_from_language)
linajones31 (community.author)
Bardzo dziękuję za radę! Myślę, że masz rację, prawdopodobnie najlepiej będzie, jeśli zabiorę go do warsztatu, aby go odpowiednio zdiagnozowano. Naprawdę doceniam, że potwierdziłeś moje podejrzenia dotyczące zaworu EGR. Skończyłem z zabraniem go do lokalnego mechanika i potwierdzili, że był to wadliwy zawór EGR. Naprawa kosztowała mnie około 355€, ale przynajmniej samochód znów działa płynnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
ES
johnmayer53
Wygląda na wadliwy zawór EGR, zwłaszcza z dymem i nierówną pracą. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w sposobie, w jaki pracuje na biegu jałowym? Wadliwy EGR może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy, wpływając na testy emisji i wydajność. Może być również powiązany z systemem recyrkulacji. Może sprawdź, czy nie ma oczywistych oznak uszkodzenia lub zablokowania wokół samego zaworu?
(community_translated_from_language)