Problem ze skrzynią biegów MR2

To dziwna kombinacja objawów. Miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3, chociaż nie był to dokładnie ten sam problem. Skrzynia biegów przechodziła w tryb awaryjny, który, jak rozumiem, jest trybem awaryjnym, o którym mówisz, i miałem pewne szarpanie przy zmianie biegów. Okazało się, że przyczyną był uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. Samochód myślał, że się przegrzewa, więc manipulował skrzynią biegów, aby spróbować zmniejszyć obciążenie silnika. Czy sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego lub zauważyłeś jakieś oznaki przegrzania? Usterka wentylatora chłodnicy może również powodować przegrzewanie się samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Poziom płynu chłodniczego wydaje się w porządku, a wskaźnik temperatury jest normalny. Brak oznak przegrzania. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik temperatury płynu chłodniczego i czy istnieje sposób, aby go przetestować?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim BMW czujnik temperatury płynu chłodzącego znajdował się w pobliżu obudowy termostatu, czyli tam, gdzie płyn chłodzący z chłodnicy opuszcza silnik. Ale w Twoim MR2 może być w innym miejscu, musisz sprawdzić w instrukcji serwisowej dokładną lokalizację. Aby go przetestować, potrzebujesz multimetru do sprawdzenia rezystancji. Szczerze mówiąc, przy tych objawach i kodzie błędu, który otrzymujesz, najlepiej oddać go do warsztatu. Może to być prosta naprawa, ale lepiej być pewnym. Skończyłem płacąc około 95 € za wadliwy kabel.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Zabrałem to do lokalnego mechanika i miałeś rację, to był wadliwy kabel powodujący problem z ciśnieniem oleju w chłodnicy. Wymienili kabel i wyczyścili kody. Skrzynia biegów znowu płynnie zmienia biegi. Całkowity koszt wyniósł 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)