antonmoore23

Problem ze sterowaniem Mercedes AMG GT

Doświadczam problemów z kierownicą w moim Mercedesie AMG GT Hybrid z 2020 roku, który ma 148739 km przebiegu. Zwiększony wysiłek podczas skręcania i zauważalne wibracje kierownicy. Diagnoza wskazuje na potencjalnie uszkodzony czujnik kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu wadliwego kodowania. Czy może to być związane z ustawieniem kół lub kontrolą trakcji?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim AMG GT. Wibrująca kierownica i zwiększony wysiłek kierowania brzmią znajomo. Może to być czujnik kąta, który zakłóca działanie systemu kontroli trakcji. Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Kiedy było ostatnie ustawienie kół? To może powodować dziwne problemy z kierowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pojawiły się kontrolki ostrzegawcze związane z systemem kontroli trakcji. Od ostatniego ustawienia zbieżności minęło około 30000 km. Czy problem z ustawieniem zbieżności może objawić się tak nagle?

(Przetłumaczone z Angielski)

30000 km to przyzwoita ilość jazdy, nie wykluczyłbym całkowicie ustawienia geometrii kół. Ponieważ masz kontrolki kontroli trakcji, jest bardzo prawdopodobne, że to czujnik kąta. W moim przypadku wymiana czujnika naprawiła wszystko. Radziłbym sprawdzić to w wykwalifikowanym warsztacie. Mogą oni ustalić dokładną przyczynę i zapewnić prawidłową wymianę czujnika i kodowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problemem było rzeczywiście kodowanie czujnika kąta skrętu. Wymiana i ponowna kalibracja czujnika zostały wykonane, a problemy zostały rozwiązane. Koszt naprawy był zgodny z początkową szacunkową kwotą 195 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: