luisaschulze60
Problem ze wspomaganiem kierownicy Fiat Talento
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Fiat Talento z 2021 roku z przebiegiem 54 778 km ma problemy z układem wspomagania kierownicy, w tym wibrującą kierownicę, gąbczaste prowadzenie i sporadyczne trudności z kierowaniem. Problem może być spowodowany awarią układu wspomagania kierownicy, prawdopodobnie spowodowaną wadliwym czujnikiem lub wadliwym połączeniem. Zaleca się sprawdzenie połączeń elektrycznych i napięcia zasilającego komponenty wspomagania kierownicy. Problem został rozwiązany poprzez oczyszczenie i zabezpieczenie wadliwego połączenia kablowego z układem wspomagania kierownicy, przywracając normalną pracę układu kierowniczego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
luisaschulze60 (community.author)
Dzięki za odpowiedź. Kiedy mówisz 'dostarczone napięcie', gdzie dokładnie powinienem sprawdzić? Czy jest jakiś konkretny konektor lub czujnik, na którym powinienem się najpierw skupić?
(community_translated_from_language)
johnghost2
Kiedy wspominam o 'dostarczonym napięciu', odnoszę się do zasilania elektrycznego dostarczanego do pompy wspomagania kierownicy i modułu sterującego. Zacznij od zidentyfikowania pompy wspomagania kierownicy, zwykle znajdującej się w pobliżu silnika lub na samej przekładni kierowniczej. Użyj multimetru do pomiaru napięcia na złączu pompy. Zapoznaj się ze schematem elektrycznym swojego pojazdu, aby zidentyfikować prawidłowe piny do pomiaru napięcia. Schemat elektryczny zawiera szczegółowe informacje o lokalizacji odpowiednich czujników. Jeśli napięcie jest znacznie niższe niż określone napięcie (zazwyczaj około 12 V), może wystąpić problem z okablowaniem, bezpiecznikiem lub modułem sterowania wspomaganiem kierownicy. Jeśli nie jesteś pewien, radzę zabrać pojazd do wykwalifikowanego technika w celu dokładniejszej diagnozy problemu.
(community_translated_from_language)
luisaschulze60 (community.author)
Doceniam szczegółowe wyjaśnienie. Sprawdzę napięcie, ale wygląda na to, że przekracza to moje możliwości. Zabrałem to do lokalnego mechanika i miałeś rację – to było wadliwe połączenie kablowe ze wspomaganiem kierownicy. Oczyścili styki i zabezpieczyli wtyczkę. Całkowity koszt wyniósł 95 €. Kierownica działa teraz normalnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
TALENTO
johnghost2
Objawy, które opisujesz – wibrująca kierownica, gąbczaste prowadzenie, kod błędu i zwiększony wysiłek kierowania – wskazują na potencjalny problem w układzie kierowniczym. Biorąc pod uwagę, że wysiłek potrzebny do kierowania wzrósł, możliwe jest, że wspomaganie kierownicy uległo awarii lub ulega awarii. Biorąc pod uwagę błąd zapisany w pamięci, może to być usterka czujnika lub wadliwe połączenie. Sprawdzenie połączeń kabli i wtyczek z elementami wspomagania kierownicy to dobry punkt wyjścia. Układy wspomagania kierownicy często opierają się na czujnikach elektronicznych do sterowania ciśnieniem hydraulicznym, więc wadliwe połączenie z pewnością może powodować takie problemy. Czy sprawdziłeś dostarczone napięcie?
(community_translated_from_language)