100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

theobrown17

Problem złącza pompy paliwa Celica

Mam problem z moim Toyotą Celica z 2005 roku, silnik benzynowy. Czasami nie odpala, gaśnie na biegu jałowym, kontrolka silnika się świeci, silnik pracuje nierówno i zużywa więcej paliwa. Zapisane są kody błędów. Myślę, że może to być pompa paliwa. Czy uszkodzony kabel lub wtyczka mogą być przyczyną tego wszystkiego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Toyota Celica z 2005 roku miała problemy z rozruchem, gaśnięciem, szorstką pracą silnika i zwiększonym zużyciem paliwa, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine" i obecnych kodach błędów. Początkowo podejrzewano wadliwą pompę paliwową, ale zasugerowano najpierw sprawdzenie okablowania i przekaźnika pompy paliwowej, ponieważ uszkodzony przekaźnik lub zapchany filtr paliwa również mogły powodować podobne objawy. Po dalszych badaniach przeprowadzonych przez mechanika, problem został zidentyfikowany jako uszkodzony złącze elektryczne pompy paliwowej, które zostało wymienione, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

thomasice66

Zła pompa paliwa może powodować te problemy, zwłaszcza gaśnięcie silnika i brak rozruchu. Kontrolka silnika i kody błędów sugerują problem z układem paliwowym. Ale najpierw sprawdź okablowanie. Czy sprawdziłeś przekaźnik pompy paliwa i jego okablowanie? Zły przekaźnik może działać jak zła pompa. Sprawdź również filtr paliwa. Zatkany filtr sprawia, że pompa pracuje ciężej, co może ją uszkodzić. Czy zwiększone zużycie paliwa jest nagłe czy stopniowe?

(community_translated_from_language)

theobrown17 (community.author)

Dzięki. Czy możesz mi powiedzieć, jak przetestować przekaźnik pompy paliwa? Co powinienem zmierzyć i jaki jest dobry zakres? Ponadto, jak mogę stwierdzić, czy problem powoduje zły filtr paliwa, czy pompa paliwa, tylko na podstawie objawów i kodów błędów?

(community_translated_from_language)

thomasice66

Aby sprawdzić przekaźnik, użyj multimetru do przetestowania napięcia na przekaźniku po włączeniu zapłonu. Powinieneś zobaczyć około 12 V. Sprawdź również ciągłość przekaźnika – dobry przekaźnik będzie miał niską rezystancję. Trudno odróżnić filtr paliwa od pompy. Zatkany filtr zwykle powoduje stopniową utratę wydajności i ciśnienia paliwa, ale wadliwa pompa może być nieregularna. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, zabrałbym go do warsztatu w celu właściwej diagnozy. Wyklucz inne problemy przed wymianą pompy. Wymiana będzie kosztować około 95 €, więc najpierw sprawdź wszystko inne.

(community_translated_from_language)

theobrown17 (community.author)

Dzięki za pomoc. Zabrałem to do mechanika i znaleźli uszkodzone złącze elektryczne w pompie paliwa. Wymienili je i problem został rozwiązany. Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

CELICA