Problemy z zaworem EGR w moim BMW 3 Diesel

Cześć wszystkim, mam BMW 3 z 2011 roku z silnikiem Diesla i 277000 km. Ostatnio zauważyłem, że zapala się kontrolka silnika. Podczas odpalania, silnik na biegu jałowym powoduje ciągłe otwieranie i zamykanie zaworu EGR, co słychać w pracy silnika. Po chwili problem znika i samochód jeździ doskonale, ale kontrolka silnika wciąż świeci i pojawia się ten błąd. Czy ktoś miał podobne doświadczenie lub wie, jaka może być przyczyna tego problemu?

(Przetłumaczone z Hiszpański)

3 komentarz(e)

Na początek sprawdź zawór EGR pod kątem nagromadzenia się sadzy lub zatkania, ponieważ może to spowodować jego wadliwe działanie. Wyczyszczenie zaworu EGR może rozwiązać problem. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ sprawdzenie zaworu EGR i powiązanych komponentów przez specjalistę. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Na początek sprawdź zawór EGR pod kątem nagromadzenia się sadzy lub zatkania, ponieważ może to spowodować jego wadliwe działanie. Wyczyszczenie zaworu EGR może rozwiązać problem. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ sprawdzenie zaworu EGR i powiązanych komponentów przez specjalistę. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

EGR jest czysta i sprawdzona, działa dobrze. Chłodnica i kolektory są wolne od nagaru. Czujniki, zarówno czujnik ciśnienia spalin, jak i ciśnienia dolotowego, nie wykazują błędów. Samochód jeździ idealnie, ale tylko czasami na biegu jałowym EGR otwiera i zamyka, co słychać w odgłosie silnika, i zapala się kontrolka awarii.

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Cytat:
@Pacagomez napisał dalej
EGR jest czysta i sprawdzona, działa dobrze. Chłodnica i kolektory są wolne od nagaru. Czujniki, zarówno czujnik ciśnienia spalin, jak i ciśnienia dolotowego, nie wykazują błędów. Samochód jeździ idealnie, ale tylko czasami na biegu jałowym EGR otwiera i zamyka, co słychać w odgłosie silnika, i zapala się kontrolka awarii.

Sprawdź przewody i połączenia podciśnienia związane z układem EGR pod kątem nieszczelności lub uszkodzeń, ponieważ nieszczelność podciśnienia może powodować nieregularną pracę EGR. Jeśli wszystko wydaje się nienaruszone, warto sprawdzić elektrozawór sterujący EGR pod kątem prawidłowego działania. Bądź na bieżąco z informacjami zwrotnymi lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: