LeDucALB

Niestabilna praca silnika w Audi RS6 C7 ze Stage 2

Dzień dobry wszystkim, Posiadam Audi RS6 C7 z 2013 roku z silnikiem benzynowym i 160 000 km przebiegu. Zrobiłem Stage 2 w tym samochodzie. Napotykam kilka problemów, gdy poziom paliwa jest niski (zasięg między 80 a 100 km): silnik ma przerywania, obroty na biegu jałowym są niestabilne, a silnik może nawet zgasnąć. Jednak te problemy znikają, gdy zatankuję i zasięg przekroczy 120 km. Kody błędów odczytane za pomocą ODIS wskazują na zbyt bogatą mieszankę paliwową na obu bankach cylindrów (P017200 i P017500). Sprawdziłem ciśnienie pompy niskiego ciśnienia (pompy wstępnej), które spada z 580-600 do 200-250, gdy pojawiają się problemy. Wymieniłem już trzy cewki zapłonowe i świece, więc nie sądzę, aby problem leżał w tym. Zastanawiam się, czy oryginalna pompa wstępna nie jest już wystarczająca ze względu na Stage 2, czy też po prostu jest uszkodzona. Będę wdzięczny za Wasze opinie lub podobne doświadczenia, zanim zdecyduję się na wymianę pompy. Z góry dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Francuski)

Audi RS6 C7 z tuningiem Stage 2 doświadcza problemów z zapłonem, niestabilną pracą na biegu jałowym i gaśnięciem, gdy poziom paliwa jest niski, ale te problemy znikają po zatankowaniu. Kody błędów wskazują na zbyt bogatą mieszankę paliwową, a pompa paliwowa niskiego ciśnienia wykazuje znaczący spadek ciśnienia podczas awarii. Właściciel podejrzewa, że oryginalna pompa paliwowa może być niewystarczająca dla tuningu Stage 2 lub ulega awarii. Sugeruje się sprawdzenie filtra paliwa pod kątem zablokowań przed rozważeniem wymiany pompy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

3 komentarz(e)

Brzmi to tak, jakby twoja pompa paliwowa miała problem z utrzymaniem odpowiedniego ciśnienia, szczególnie z tuningiem Stage 2 wymagającym więcej paliwa. Zanim wymienisz pompę, sprawdź filtr paliwa pod kątem wszelkich zablokowań, które mogłyby ograniczać przepływ, szczególnie gdy zbiornik jest prawie pusty. Zatkany filtr może powodować spadki ciśnienia i prowadzić do objawów, które opisujesz. Jeśli filtr jest drożny, to rzeczywiście problem może leżeć po stronie pompy. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Brzmi to tak, jakby twoja pompa paliwowa miała problem z utrzymaniem odpowiedniego ciśnienia, szczególnie z tuningiem Stage 2 wymagającym więcej paliwa. Zanim wymienisz pompę, sprawdź filtr paliwa pod kątem wszelkich zablokowań, które mogłyby ograniczać przepływ, szczególnie gdy zbiornik jest prawie pusty. Zatkany filtr może powodować spadki ciśnienia i prowadzić do objawów, które opisujesz. Jeśli filtr jest drożny, to rzeczywiście problem może leżeć po stronie pompy. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

Dzień dobry, po sprawdzeniu wymieniłem filtr paliwa i teraz wszystko jest w porządku 👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Dzień dobry, po sprawdzeniu wymieniłem filtr paliwa i teraz wszystko jest w porządku 👍

Super, że wymiana filtra paliwa rozwiązała problem! Jeśli masz jakieś dalsze pytania lub potrzebujesz pomocy w przyszłości, zadzwoń do nas. Bezpiecznej jazdy!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS6