Problemy elektryczne Audi A6: Objawy ostrzegawcze awarii alternatora

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 2.0 z 1999 roku. Jako osoba z podstawowym doświadczeniem w konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to tylko rozładowany akumulator, ale okazało się, że jest to bardziej skomplikowane. Objawy były dokładnie takie same, niskie napięcie akumulatora, trudności z uruchomieniem i przyciemnione światła. Po monitorowaniu układu ładowania mój warsztat stwierdził, że akumulator był mocno rozładowany i miał wewnętrzne uszkodzenia spowodowane wieloma cyklami głębokiego rozładowania. Pełna diagnoza wykazała: Napięcie akumulatora poniżej 12 V na biegu jałowym, Luźne zaciski akumulatora przyczyniające się do problemu, Akumulator niezdolny do utrzymania prawidłowego naładowania Naprawa obejmowała: Montaż nowego akumulatora, Czyszczenie i zabezpieczenie zacisków akumulatora, Pełny test układu ładowania w celu sprawdzenia działania alternatora Całkowity koszt wyniósł 290 euro, w tym części i robocizna. Od tego czasu samochód działa idealnie i nie ma już żadnych problemów z elektryką. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla A6, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny wiek akumulatora, Odczyty napięcia, jeśli je masz, Czy zauważasz problemy bardziej podczas krótkich lub długich podróży, Czy masz zainstalowane jakieś akcesoria elektryczne z rynku wtórnego Informacje te pomogą ustalić, czy Twój przypadek odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też wskazuje na inny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wynikami diagnostyki. Od mojego ostatniego przeglądu przy 135622 km, uzyskałem odczyt miernika napięcia z akumulatora, tylko 11,8 V przy pracującym silniku, co potwierdza problem z układem ładowania. Warsztat podał cenę 450 euro za nowy alternator wraz z wymianą regulatora napięcia. Biorąc pod uwagę moje objawy i twoje uwagi dotyczące testowania układu ładowania, będę kontynuował naprawę, ponieważ wszystkie znaki wskazują na uszkodzony alternator. Doceniam, że wspomniałeś o sprawdzeniu luźnych zacisków, poproszę ich o sprawdzenie tych punktów połączeń podczas wymiany alternatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc potwierdzić diagnozę alternatora. Odczyt 11,8 V jest zdecydowanie czerwoną flagą, prawidłowo działający układ ładowania powinien pokazywać około 13,5-14,4 V podczas pracy. Po wymianie akumulatora wyrobiłem sobie nawyk regularnego monitorowania jego napięcia. Miernik napięcia pokazuje teraz stałe odczyty 14 V, czyli dokładnie tam, gdzie powinien. Patrząc wstecz, żałuję, że nie wykryłem problemu z alternatorem wcześniej, zanim uszkodził on mój oryginalny akumulator. Kwota 450 euro za wymianę alternatora w A6 brzmi rozsądnie, biorąc pod uwagę części i robociznę. Kiedy wykonują pracę, upewnij się, że: Sprawdź moc nowego alternatora po instalacji, Sprawdź wszystkie połączenia układu ładowania, Sprawdź stan akumulatora, aby upewnić się, że nie został uszkodzony Moje A4 przejechało 40000 km od czasu naprawy tych problemów elektrycznych bez żadnych problemów z układem ładowania. Daj nam znać, jak przebiegła naprawa, będzie to pomocne dla innych osób borykających się z podobnymi objawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat doświadczeń z A4. Odczyt miernika napięcia 11,8 V podczas pracy zdecydowanie potwierdza moje podejrzenia dotyczące problemów z układem ładowania. Zdrowy alternator i regulator napięcia powinny utrzymywać około 14 V, więc to naprawdę wskazuje na awarię alternatora. Cena 450 euro za wymianę alternatora wydaje się uczciwa w oparciu o aktualne stawki rynkowe. Mój akumulator ma zaledwie 18 miesięcy, więc mam nadzieję, że wykrycie problemu z alternatorem zapobiegnie trwałemu uszkodzeniu akumulatora spowodowanemu spadkami napięcia. Podczas naprawy przeprowadzona zostanie pełna kontrola systemu, w tym zacisków akumulatora i wszystkich połączeń elektrycznych. Opierając się zarówno na Twoim doświadczeniu, jak i moich objawach, zajęcie się tym teraz powinno zapobiec bardziej rozległym awariom układu elektrycznego w przyszłości. Zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Stałe spadki napięcia podczas zimnego rozruchu są coraz gorsze, więc lepiej to naprawić, zanim gdzieś utknę. Po naprawie będę monitorować napięcie układu ładowania, aby upewnić się, że utrzymuje się na właściwym poziomie.

(Przetłumaczone z Angielski)