Problemy elektryczne w Expedition

Pozdrowienia. Spotkałem podobną sytuację z niedoładowaniem w moim Fordzie Expedition. Zaobserwowałem porównywalne objawy, szczególnie związane z układem ładowania, który powodował spadek napięcia. Zaleca się zmierzenie napięcia akumulatora zarówno w spoczynku, jak i pod obciążeniem. Znaczne odchylenie od napięcia nominalnego (około 12,6 V w spoczynku i 13,7-14,7 V podczas pracy silnika) sugerowałoby problem z akumulatorem lub alternatorem. Czy sprawdziłeś zaciski akumulatora pod kątem korozji lub luźnych połączeń? Mogą one powodować opór i utrudniać prawidłowe zasilanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdzę te napięcia, jak sugerujesz. Kiedy mówisz 'pod obciążeniem', czy masz na myśli z włączonym silnikiem i akcesoriami, takimi jak reflektory i klimatyzacja?

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzam. Przez 'pod obciążeniem' odnoszę się do sytuacji, gdy silnik pracuje, a systemy pomocnicze, takie jak reflektory i klimatyzacja, są aktywne. Systemy te pobierają znaczny prąd, co powoduje duże obciążenie układu ładowania. Jeśli napięcie nadmiernie spada w tych warunkach, może to wskazywać na pogorszony akumulator, który nie jest w stanie utrzymać wymaganego poboru prądu, lub na uszkodzony alternator, który nie jest w stanie odpowiednio uzupełnić naładowania akumulatora. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych samochodowych układów elektrycznych, może być również wskazane skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia kompleksowej oceny diagnostycznej. W moim przypadku musiałem udać się do warsztatu, ale mam nadzieję, że znajdziesz lepsze rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję! Przeprowadziłem więcej testów w oparciu o Twoją radę i bateria była rozładowana. Wymieniłem ją za 290€ i wszystko wydaje się wracać do normy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)