Problemy elektryczne w VW Arteon powiązane z trybem transportowym

Mając do czynienia z podobną sytuacją w moim VW Passat z 2020 roku, mogę podzielić się pewnymi doświadczeniami. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem – brak nawigacji i ostrzeżenia elektryczne. Problem z trybem transportowym jest dość powszechny w nowszych modelach VW i wymaga odpowiedniej aktualizacji oprogramowania, aby go rozwiązać. W moim przypadku samochód był jeszcze na gwarancji, a dealer przeprowadził diagnostykę, która potwierdziła, że tryb transportowy był nadal aktywny. Musieli przeprowadzić całkowity restart systemu i uruchomić specyficzną sekwencję resetu immobilizera za pomocą swoich narzędzi diagnostycznych. Proces trwał około godziny, a ponieważ samochód był nowy, był całkowicie objęty gwarancją. Konfiguracja oprogramowania samochodowego musiała zostać zmieniona z trybu transportowego na normalny tryb pracy. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Arteona, Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy wystąpiło niedawno odłączenie akumulatora, Czy nadal masz aktywną gwarancję. Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem i czy możesz potrzebować podobnych kroków rozwiązywania problemu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za poradę dotyczącą sposobu transportu. Na ostatnim serwisie mój przebieg osiągnął 100018 km. Tak, problem pojawił się bardzo nagle, po tym jak próbowałem uruchomić rozrusznikiem inny samochód. Elektronika samochodu zaczęła działać dziwnie natychmiast potem. Pilot również działa niestabilnie, czasem otwiera samochód, innym razem w ogóle nie reaguje. Lampka immobilizera ciągle miga na desce rozdzielczej, czego wcześniej nie wspomniałem. Od incydentu z akumulatorem, rozruch silnika również jest zawodny. Myślę, że lepiej od razu zawiozę go do warsztatu, niż będę próbował naprawiać to sam.

(community_translated_from_language)

Na podstawie opisanego incydentu z użyciem kabli rozruchowych, brzmi to mniej jak problem z trybem transportu, a bardziej jak skok napięcia, który wpłynął na wiele elektronicznych jednostek sterujących. Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW po tym, jak pomogłem komuś uruchomić samochód za pomocą kabli – wywołało to różne awarie elektroniki samochodowej, w tym problemy z kluczykiem i immobilizerem. Migające światło immobilizera jest szczególnie wymowne, ponieważ zgadza się z moim doświadczeniem. W moim przypadku przepięcie podczas rozruchu uszkodziło moduł sterujący immobilizerem i wpłynęło na kilka połączonych systemów. Naprawa wymagała: kompletnego skanowania diagnostycznego wszystkich modułów sterujących, przeprogramowania systemu immobilizera, resetu wielu ustawień pojazdu, kalibracji systemu kluczyka. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 850€, częściowo pokryty przez moją rozszerzoną gwarancję. Bez problemów z uruchomieniem silnika mogłoby być taniej, ale obwód rozrusznika również wymagał sprawdzenia i resetu. Kluczowa lekcja: nowoczesne samochody są bardzo wrażliwe na skoki napięcia podczas rozruchu za pomocą kabli. Zawsze używaj zabezpieczenia przed przepięciami lub specjalnej skrzynki rozruchowej zamiast bezpośredniego połączenia akumulator-akumulator, aby zapobiec problemom z konfiguracją i elektroniką samochodu. Patrząc na Twoje objawy, zdecydowanie polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ dalsza jazda z problemami z immobilizerem może Cię zostawić na pastwę losu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat ryzyka skoków napięcia. To naprawdę pomaga wyjaśnić, co mogło się wydarzyć podczas mojej próby uruchomienia rozrusznikiem. Biorąc pod uwagę wszystkie te objawy i Twoje podobne doświadczenie, jutro na pewno odjadę do warsztatu. Lepiej zrobić porządną diagnostykę, niż ryzykować większe uszkodzenia lub ugrzęznąć gdzieś. Potencjalny koszt naprawy 850 € jest wyższy niż się spodziewałem, ale przynajmniej wiem, z czym prawdopodobnie mam do czynienia. Zapewnię, że następnym razem użyję odpowiedniej puszki rozruchowej zamiast bezpośredniego podłączenia do akumulatora. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zwłaszcza na temat problemów z immobilizerem i kluczykiem, ponieważ idealnie pasują do mojej sytuacji. Mam nadzieję, że problemy z uruchomieniem silnika można rozwiązać za pomocą aktualizacji oprogramowania i resetu systemu, a nie wymiany części. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę z warsztatu.

(community_translated_from_language)