Problemy i rozwiązania dotyczące bezkluczykowego systemu wjazdu w VW Touran

Mając pewne doświadczenie z produktami VW, spotkałem się z podobnym problemem w moim dieslu VW Passat z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się, gdy rozładowała mi się bateria w pilocie. Najpierw zauważyłem niespójne blokowanie drzwi, musiałem naciskać przycisk wiele razy. Bezdotykowe otwieranie stopniowo stawało się mniej niezawodne, aż w końcu przestało działać całkowicie. Chociaż mechaniczny klucz nadal działał, funkcje ułatwiające korzystanie z samochodu były dotknięte. Rozwiązanie było proste, wymiana baterii w pilocie w warsztacie kosztowała 37€, wliczając robociznę. Użyli oryginalnej baterii kompatybilnej z pilotem. Po wymianie wszystkie bezdotykowe funkcje natychmiast wróciły do normy. Zanim jednak wydasz pieniądze, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jak stara jest obecna bateria w Twoim pilocie? Czy problem występuje we wszystkich pilotach, jeśli masz zapasowe? Czy pojawiają się jakieś ostrzeżenia o niskim napięciu podczas uruchamiania samochodu? Czy zauważyłeś, że pilot działa lepiej w różnych warunkach środowiskowych (ciepło vs. zimno)? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem polega rzeczywiście tylko na słabej baterii, czy też potencjalnie na czymś bardziej złożonym w systemie bezkluczykowego dostępu. Pamiętaj, że nowoczesne piloty zazwyczaj wymagają wymiany baterii co 2-3 lata, w zależności od użytkowania. Jeśli Twoja oryginalna bateria jest nadal używana od 2021 roku, to może być właściwy czas na wymianę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis 2 miesiące temu przy 75479 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Tak, bateria w pilocie to oryginalny element z 2021 roku. Mam 2 piloty i oba wykazują te same objawy. Podczas uruchamiania nie pojawiają się żadne ostrzeżenia o niskim napięciu. Zachowanie wydaje się spójne niezależnie od warunków pogodowych. Na podstawie Pańskiego doświadczenia, brzmi to na prostą wymianę baterii w pilocie, która mogłaby rozwiązać mój problem. Stopniowy spadek wydajności zgadza się z tym, co Pan opisał. Spróbuję najpierw wymienić baterie w obu pilotach, zanim rozważę droższe naprawy. ASO wyceniło wymianę baterii w obu pilotach na 45€. Wydaje się to rozsądne, biorąc pod uwagę, że używają oryginalnych części i mogą później zweryfikować poprawne działanie systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Ponieważ oba klucze samochodowe wykazują identyczne objawy i pochodzą z 2021 roku, to mocno wzmacnia moje początkowe podejrzenie dotyczące problemu z baterią. Fakt, że nie ma ostrzeżeń o niskim napięciu, nie jest niczym niezwykłym; elektroniczny system kluczy często zaczyna zawodzić zanim pojawią się jakiekolwiek ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Cena 45€ za wymianę baterii w obu kluczykach jest uczciwa. W moim przypadku, po wymianie, warsztat usunął również zapisane kody błędów, co zapobiegło wszelkim późniejszym problemom z bezkluczykowym systemem. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: po zamontowaniu nowych baterii, dokładnie przetestuj oba kluczyki jeszcze w warsztacie. Sprawdź wszystkie drzwi i bagażnik za pomocą bezkluczykowego dostępu, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Kiedy wymieniłem baterie, system potrzebował kilku cykli zamykania/otwierania, aby całkowicie się zsynchronizować. Identyczne zachowanie obu kluczyków, w połączeniu z ich wiekiem, sprawia, że jestem dość pewien, że to rozwiąże Twój problem, tak jak rozwiązało mój. Stopniowy spadek wydajności to klasyczny objaw starzejących się baterii w kluczykach, a nie usterki systemu. Daj nam znać, jak to działa po wymianie baterii. To pomoże innym, którzy mogą napotkać podobne problemy z bezkluczykowym dostępem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy odpowiedzieli. Chciałem tylko podać aktualizację: wczoraj w serwisie wymieniłem baterie w obu elektronicznych kluczykach za 45€. Objawy dokładnie odpowiadały opisanym, rzeczywiście były to po prostu zużyte baterie w pilocie, powodujące problemy z bezkluczykowym dostępem. Technik skasował kody błędów i przetestował wszystkie funkcje. Po kilku cyklach zamykania/otwierania w celu ponownej synchronizacji systemu, oba klucze samochodowe działają ponownie idealnie. Wszystkie funkcje bezkluczykowe wróciły do normy, nie ma już niespójnego działania. Cieszę się, że najpierw sprawdziłem tutaj, zanim założyłem poważniejsze problemy. Prosta wymiana baterii w kluczyku rozwiązała wszystko. Dobra przypominajka, że elektroniczne piloty również wymagają regularnej konserwacji, nawet jeśli nie ma żadnych oczywistych sygnałów ostrzegawczych. To z pewnością zaoszczędzi innym czasu i zmartwień, jeśli doświadczą podobnej stopniowej awarii pilota w swoich systemach bezkluczykowego dostępu.

(Przetłumaczone z Angielski)