helmutlehmann79

Problemy Peugeot 106 Turbo

Mój Peugeot 106 z 2001 roku z silnikiem benzynowym szwankuje. Kontrolka silnika się świeci i wydaje się, że stracił moc. Jest bardzo powolny i słyszę dziwny dźwięk gwizdania, prawie jak głośne syczenie, gdy próbuję przyspieszyć. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym i przysięgam, że zużywa więcej paliwa niż zwykle. Myślę, że może to być coś z turbosprężarką, może awaria siłownika ciśnienia doładowania? Przebieg wynosi 232756 km. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim 106. Objawy brzmią bardzo znajomo - kontrolka silnika, utrata mocy i ten syczący dźwięk. Może to być wyciek doładowania gdzieś w układzie turbo. Czy sprawdzałeś węże i połączenia wokół turbosprężarki? Kiedy ostatnio wymieniałeś zawór aktuatora? To może powodować problemy, jeśli zawiedzie. Warto sprawdzić!

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzuciłem okiem na węże, ale nic oczywistego nie wyskoczyło. Gdzie dokładnie znajduje się zawór aktuatora i czy jest sposób, żeby samemu go przetestować, zanim zacznę rzucać na niego częściami? Nie jestem zbyt techniczny, ale jestem gotów spróbować, jeśli jest to proste.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór siłownika jest zwykle przykręcony bezpośrednio do obudowy turbosprężarki. Możesz zobaczyć poruszający się (lub nieruchomy) pręt, gdy ktoś wkręca silnik na obroty, ale trudno jest postawić diagnozę bez odpowiednich narzędzi. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, zwłaszcza gwizdanie i gaśnięcie, poważnie rozważyłbym sprawdzenie go przez warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Może się okazać, że wadliwy jest elektryczny zawór obejściowy, a układ turbosprężarki może mieć poważne uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że to przerasta moje umiejętności. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to wadliwy elektryczny zawór obejściowy. 250 € później wszystko załatwione. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: