peter_kaiser59
Problemy z ABS i układem kierowniczym w Mini Clubman
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Diesel Mini Clubman z 2019 roku doświadcza wielu problemów: uporczywej ostrzegawczej lampki niskiego ciśnienia w oponach, zapalającej się lampki ABS, wibrującej kierownicy i ciężkiego jej przełożenia. Główny problem został zidentyfikowany jako powolny wyciek powietrza z jednej opony, prawdopodobnie spowodowany wadliwym zaworem, a nie przebiciem opony lub wadliwym czujnikiem ciśnienia. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa opony i zaworu w warsztacie, co rozwiązuje problemy poprzez wymianę zaworu i zresetowanie systemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
peter_kaiser59 (community.author)
Tak, sprawdziłem ciśnienie w oponach manometrem i na pewno było za niskie w jednym kole, nawet po podpompowaniu. Ciśnienie nadal spada. Szukałem przebić, ale nic oczywistego nie znalazłem. Wspomniałeś o "powolnym przecieku" – czy jest coś konkretnego, czego powinienem szukać, czy to coś naprawdę subtelnego? Czy możliwe, że wadliwy jest czujnik ciśnienia w oponie, czy bardziej prawdopodobne, że to sama opona?
(community_translated_from_language)
uwephoenix6
Dobrze, jeśli opona nadal traci ciśnienie nawet po napompowaniu, to prawie na pewno jest to powolne przebicie, a nie tylko wadliwy czujnik ciśnienia w oponie. Drobne przebicie lub wadliwy zawór w oponie mogą to powodować, nawet jeśli nie widać tego gołym okiem. To zakłóca ciśnienie w oponie, co następnie wpływa na działanie ABS i wspomagania kierownicy, ponieważ wszystko jest ze sobą połączone. Szczerze mówiąc, zaleciłbym odwiezienie jej do warsztatu w celu dokładnej kontroli. Mogą przeprowadzić bardziej szczegółową kontrolę pod kątem przebić i przetestować zawór.
(community_translated_from_language)
peter_kaiser59 (community.author)
Chciałem tylko dać Ci znać, że miałeś rację! Zawiozłem mojego Mini Clubmana do warsztatu, i okazało się, że zaworek w oponie był wadliwy, powodując powolny wyciek i zakłócając działanie czujnika ciśnienia w oponie. Wymienili zaworek, sprawdzili oponę pod kątem przebić (na szczęście żadnych), i zresetowali system. Kosztowało mnie to około 280€. Kierownica wróciła do normy, zniknęła kontrolka ABS, a drgania ustały. Wielkie dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CLUBMAN
uwephoenix6
Wow, brzmi jak bałagan! Coś podobnego zdarzyło mi się z moim starym Oplem, chociaż objawy były trochę inne. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach, lampka ABS i bardzo ciężki układ kierowniczy. Na początek, czy sprawdziłeś ciśnienie w oponach manometrem? Nawet jeśli wyglądają na dobre, powolny wyciek może wszystko zepsuć. A czy dokładnie obejrzałeś opony pod kątem jakichkolwiek oznak przebitej opony? Gwóźdź lub śruba mogą być podstępne.
(community_translated_from_language)