100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

peter_kaiser59

Problemy z ABS i układem kierowniczym w Mini Clubman

Dobrze, oficjalnie zwariuję z moim dieslem Mini Clubman z 2019 roku! Ciągle pojawia się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach. Ale uwaga: zapala się też lampka ABS, kierownica wibruje jak szalona, a kierowanie jest bardzo ciężkie, prawie jakby wspomaganie kierownicy odmówiło posłuszeństwa! Ma przejechane kilometry. Czy to wszystko może być spowodowane tylko przebitą oponą, czy dzieje się coś bardziej niepokojącego? Sprawdziłem i uzupełniłem ciśnienie w oponie, ale ciśnienie nadal spada. Czy to może być czujnik ciśnienia w oponie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Diesel Mini Clubman z 2019 roku doświadcza wielu problemów: uporczywej ostrzegawczej lampki niskiego ciśnienia w oponach, zapalającej się lampki ABS, wibrującej kierownicy i ciężkiego jej przełożenia. Główny problem został zidentyfikowany jako powolny wyciek powietrza z jednej opony, prawdopodobnie spowodowany wadliwym zaworem, a nie przebiciem opony lub wadliwym czujnikiem ciśnienia. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa opony i zaworu w warsztacie, co rozwiązuje problemy poprzez wymianę zaworu i zresetowanie systemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

uwephoenix6

Wow, brzmi jak bałagan! Coś podobnego zdarzyło mi się z moim starym Oplem, chociaż objawy były trochę inne. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach, lampka ABS i bardzo ciężki układ kierowniczy. Na początek, czy sprawdziłeś ciśnienie w oponach manometrem? Nawet jeśli wyglądają na dobre, powolny wyciek może wszystko zepsuć. A czy dokładnie obejrzałeś opony pod kątem jakichkolwiek oznak przebitej opony? Gwóźdź lub śruba mogą być podstępne.

(community_translated_from_language)

peter_kaiser59 (community.author)

Tak, sprawdziłem ciśnienie w oponach manometrem i na pewno było za niskie w jednym kole, nawet po podpompowaniu. Ciśnienie nadal spada. Szukałem przebić, ale nic oczywistego nie znalazłem. Wspomniałeś o "powolnym przecieku" – czy jest coś konkretnego, czego powinienem szukać, czy to coś naprawdę subtelnego? Czy możliwe, że wadliwy jest czujnik ciśnienia w oponie, czy bardziej prawdopodobne, że to sama opona?

(community_translated_from_language)

uwephoenix6

Dobrze, jeśli opona nadal traci ciśnienie nawet po napompowaniu, to prawie na pewno jest to powolne przebicie, a nie tylko wadliwy czujnik ciśnienia w oponie. Drobne przebicie lub wadliwy zawór w oponie mogą to powodować, nawet jeśli nie widać tego gołym okiem. To zakłóca ciśnienie w oponie, co następnie wpływa na działanie ABS i wspomagania kierownicy, ponieważ wszystko jest ze sobą połączone. Szczerze mówiąc, zaleciłbym odwiezienie jej do warsztatu w celu dokładnej kontroli. Mogą przeprowadzić bardziej szczegółową kontrolę pod kątem przebić i przetestować zawór.

(community_translated_from_language)

peter_kaiser59 (community.author)

Chciałem tylko dać Ci znać, że miałeś rację! Zawiozłem mojego Mini Clubmana do warsztatu, i okazało się, że zaworek w oponie był wadliwy, powodując powolny wyciek i zakłócając działanie czujnika ciśnienia w oponie. Wymienili zaworek, sprawdzili oponę pod kątem przebić (na szczęście żadnych), i zresetowali system. Kosztowało mnie to około 280€. Kierownica wróciła do normy, zniknęła kontrolka ABS, a drgania ustały. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CLUBMAN