Problemy z akumulatorem BMW X6 powodujące awarie wielu systemów

Cześć! Miałem te same problemy z moim BMW X5 35i z 2010 roku zeszłego lata. Zaczęło się od nietypowych kontrolek ostrzegawczych, potem funkcja start-stop zwariowała, a w końcu samochód nie chciał odpalić prawidłowo. Okazało się, że to rzeczywiście awaria akumulatora pomocniczego. Zabrałem go do certyfikowanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali oba akumulatory (główny i pomocniczy). Akumulator pomocniczy był całkowicie rozładowany i nie trzymał już ładunku. Musieli go wymienić i przeprogramować system zarządzania akumulatorem. Nie była to skomplikowana naprawa, ale potrzebny był odpowiedni sprzęt diagnostyczny, aby wszystko poprawnie zresetować. Od czasu wymiany wszystkie problemy z elektrycznością całkowicie zniknęły. Samochód teraz odpala idealnie, a wszystkie systemy działają tak, jak powinny. Upewnij się tylko, że osoba, która nad nim pracuje, zna się na układach elektrycznych BMW, to nie jest po prostu prosta wymiana akumulatora, jak w zwykłych samochodach. Moja rada brzmi: sprawdź to wkrótce, zanim utkniesz gdzieś. Nauczyłem się na własnej skórze, że te problemy z elektrycznością nie rozwiązują się same.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. To naprawdę pomocne wiedzieć, że udało się tylko wymienić baterię i przeprogramować. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa? Zdecydowanie planuję wkrótce to naprawić, nie mam ochoty utknąć gdzieś z martwym samochodem!

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Z przyjemnością informuję o kosztach i wynikach! Całkowity rachunek wyniósł 290 € za wszystko, co obejmowało nową baterię pomocniczą, programowanie i robociznę. Powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę wcześniejsze bóle głowy. Od czasu naprawy zeszłego lata z przyjemnością mogę powiedzieć, że wszystko działa jak w zegarku. Nie ma już lampek ostrzegawczych, system start-stop działa idealnie, a co najważniejsze, nie ma już tych nerwowych momentów zastanawiania się, czy samochód się uruchomi! To niesamowite, jak jeden wadliwy element może powodować tak wiele dziwnych problemów w tych nowoczesnych BMW. Mechanik wspomniał, że te akumulatory pomocnicze zwykle wytrzymują około 7-8 lat, więc czas miał sens w przypadku mojego X5. Biorąc pod uwagę wiek Twojego X6, wygląda na to, że jesteś na tej samej łodzi. Wystarczy, że zajmie się tym odpowiedni specjalista BMW, który będzie miał odpowiednie narzędzia diagnostyczne do prawidłowego zresetowania wszystkiego. Zaufaj mi, poczujesz różnicę natychmiast po posortowaniu. Daj mi znać, jak poszło, kiedy to naprawisz!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Faktycznie posłuchałem twojej rady i naprawiłem to wczoraj. Nie uwierzysz, jak podobne było moje doświadczenie! Mechanik potwierdził, że to akumulator pomocniczy, tak jak powiedziałeś. Mój rachunek był trochę wyższy, 350 €, ponieważ znaleźli skorodowane zaciski, które musieli wyczyścić, ale szczerze mówiąc, było warto każdego grosza. Samochód teraz działa jak marzenie. Nie ma już kontrolek ostrzegawczych, a ten irytujący problem z uruchamianiem i zatrzymywaniem całkowicie zniknął. Właściwie nieźle się uśmiałem w warsztacie, kiedy nad tym pracowali, przyjechało inne BMW z prawie identycznymi objawami! Chyba te akumulatory pomocnicze to naprawdę powszechny problem. Mechanik wspomniał, że ostatnio widzą coraz więcej takich przypadków. Naprawdę jestem wdzięczny za twoją pomoc, uchroniłeś mnie przed zbytnim zmartwieniem i wskazałeś mi właściwy kierunek. Samochód teraz odpala idealnie, a wszystkie te elektryczne gremliny, jak się wydaje, zniknęły. Dobrze jest znów mieć niezawodny samochód!

(community_translated_from_language)