Problemy z akumulatorem i czujnikami VW Nivus Potrzebujesz pomocy eksperta

Miałem dokładnie ten sam problem w moim VW T-Roc z 2017 roku. Diagnostyka pojazdu początkowo wykazywała niespójne odczyty ładowania akumulatora, podobne do twoich objawów. Przygaszone światła i problemy z rozruchem zgadzały się z tym, czego doświadczyłem. Po odpowiednich testach okazało się, że czujnik akumulatora był skorodowany i wysyłał nieprawidłowe sygnały do sterownika ECU. To spowodowało, że samochód błędnie odczytywał stan naładowania akumulatora. Naprawa obejmowała wymianę czujnika akumulatora i oczyszczenie punktów połączeń. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, pozostawienie jej bez naprawy może z czasem uszkodzić inne elementy elektryczne. Konserwacja akumulatora trwała około 2 godzin w warsztacie. Potrzebne były specjalne narzędzia diagnostyczne do skalibrowania nowego czujnika z systemem komputerowym samochodu. Upewnij się, że osoba, która będzie to robić, ma doświadczenie z systemami elektrycznymi VW, ponieważ uniwersalne skanery mogą nie komunikować się prawidłowo z modułem czujnika. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowej naprawie system powinien działać niezawodnie przez lata. Po prostu upewnij się, że naprawa obejmuje kompletny test stanu akumulatora i kalibrację czujnika. Te objawy rzadko wskazują na poważniejszy problem elektryczny, jeśli zostaną wykryte wcześnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemu z czujnikiem VW. To zgadza się z tym, co przeżyłem w zeszłym miesiącu z moim Nivusem. Test baterii również początkowo wykazał te dziwne wahania napięcia. Ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Mój lokalny warsztat wycenił mi 400€ za części i robociznę, co wydawało się wysokie. Chcę tylko upewnić się, że nie przepłacam za prace konserwacyjne baterii. Zastanawiam się również, czy potrzebowałeś dodatkowej diagnostyki pojazdu po początkowej naprawie? Niektóre fora wspominają o konieczności ponownej kalibracji kilka tygodni później, ale nie jestem pewien, czy to rzeczywiście konieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie czujnika baterii w moim T-Rocu wszystko działa bez zarzutu od ponad roku. Nieregularne odczyty napięcia całkowicie zniknęły, a problemy z rozruchem zostały rozwiązane. Całkowity koszt naprawy wyniósł 315 €, co obejmowało nowy czujnik, robociznę i właściwą kalibrację systemu. Cena, którą Państwu zaproponowano, wydaje się nieco wygórowana w porównaniu do tego, co zapłaciłem za podobną naprawę czujnika baterii. Chociaż części VW mogą być drogie, 400 € wydaje się wysoką ceną za tę konkretną naprawę. Reputacyjny warsztat powinien być w stanie wykonać pracę, w tym wszystkie niezbędne testy baterii i kalibrację czujnika, za kwotę bliższą 300-350 €. W moim przypadku nie były potrzebne żadne dodatkowe diagnostyki. Początkowa kalibracja przeprowadzona podczas naprawy była wystarczająca, a napięcie baterii pozostaje stabilne od tego czasu. Osoby sugerujące drugą kalibrację mogą odnosić się do starszych modeli VW, ale w przypadku obecnych pojazdów prawidłowo wykonana początkowa naprawa powinna wystarczyć. Należy jedynie upewnić się, że warsztat przeprowadzi kompletny test systemu baterii po zainstalowaniu nowego czujnika. Potwierdza to, że wszystko komunikuje się poprawnie z komputerem samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za świetne porady. Zawiozłem swojego Nivusa do nowego mechanika, który specjalizuje się w elektrycznych układach VW. Niski odczyt napięcia dokładnie odpowiadał temu, co opisali poprzedni użytkownicy – wadliwy czujnik baterii dostarczał komputerowi nieprawidłowych odczytów. Naprawiono to za 320€, znacznie lepiej niż pierwsza otrzymana wycena. Naprawa obejmowała nowy czujnik, dokładne testy baterii i prawidłową kalibrację. Mechanik pokazał mi odczyty napięcia przed i po naprawie, aby udowodnić, że naprawa zadziałała. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj. Światła wróciły do pełnej jasności, a samochód teraz odpala idealnie. Nie ma już niespójnych odczytów napięcia na desce rozdzielczej. Diagnostyka pojazdu jest normalna i nie potrzebowałem żadnych dodatkowych prac. Zdecydowanie warto znaleźć warsztat, który dobrze zna te systemy. To pokazuje, jak ważne jest uzyskanie drugiej opinii i znalezienie odpowiedniego specjalisty w sprawach elektrycznych. W pierwszym warsztacie zapłaciłbym o 80€ więcej, prawdopodobnie za gorszą jakość pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)