Problemy z akumulatorem i elektryką: Mokka umiera podczas jazdy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim 2019 Vauxhall Crossland X diesel w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same, słaby rozruch, przygasające światła i wariujący układ elektryczny. Okazało się, że generator był spalony, tak jak podejrzewasz. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu w mieście i potwierdzili to po przeprowadzeniu diagnostyki. Części i robocizna wyniosły mnie około 960 €. Zdecydowanie warto naprawić jak najszybciej, ponieważ może to spowodować utknięcie w martwym punkcie. Jaki wariant silnika ma Twoja Mokka? Być może będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, jeśli jest podobny do mojego. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód zaczyna wykazywać dokładnie te objawy, które opisałeś. Moja Mokka właśnie osiągnęła 53664 km i miała ostatni serwis około 2 miesiące temu, ale te problemy zaczęły pojawiać się niedawno. Koszt naprawy brzmi mniej więcej tak, jak się spodziewałem. Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej przed całkowitą awarią generatora? Próbuję dowiedzieć się, czy powinienem zawieźć go do sklepu, czy odholować, aby uniknąć utknięcia gdzieś. Ponadto, czy wybrałeś część OEM czy z rynku wtórnego? Słyszałem różne rzeczy o generatorach z rynku wtórnego dla tych modeli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, jeśli chodzi o te lampki ostrzegawcze, w moim przypadku po raz pierwszy zauważyłem, że lampka ostrzegawcza akumulatora włącza się sporadycznie, zwłaszcza na biegu jałowym. Na początku nie było to ciągłe, dlatego prawdopodobnie ignorowałem to dłużej niż powinienem (nie był to mój najjaśniejszy moment). Skończyło się na trudnej nauce i utknąłem na parkingu około 15 km od domu. Zaufaj mi, nie chcesz tego kłopotu, zdecydowanie polecam odholowanie go do warsztatu. Lepiej bezpieczniej niż później! Jeśli chodzi o części, wybrałem OEM dla świętego spokoju. Mój mechanik faktycznie odradzał generatory z rynku wtórnego dla tych nowszych Vauxhalli, ponieważ widzieli pewne problemy z kompatybilnością. Tak, był nieco droższy, ale biorąc pod uwagę, że układy elektryczne w tych nowoczesnych samochodach są tak wrażliwe, nie chciałem ryzykować. Skoro o to pytasz, mój Crossland miał około 62000 km, kiedy generator zawiódł, więc dość podobny przebieg do twojego. Z tego, co słyszałem od innych właścicieli Vauxhalla, te rzeczy wydają się oscylować wokół 50-70 tys. km. Tylko uwaga, upewnij się, że sprawdzą również akumulator, gdy już to zrobią. Awaria generatora może czasami uszkodzić akumulator, co stało się w moim przypadku. Niestety musiałem wymienić oba.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Przekonałeś mnie, zdecydowanie zadzwonię jutro rano po lawetę i zabiorę ją do warsztatu. Nie warto ryzykować utknięcia tak jak ty! Naprawdę doceniam również ostrzeżenie o częściach zamiennych. Będę trzymać się OEM, nawet jeśli kosztuje to trochę więcej. Ma sens to, co powiedziałeś o wrażliwości układów elektrycznych w nowszych modelach. I dobra uwaga na temat sprawdzania akumulatora, upewnię się, że wspomnę o tym mechanikowi. Podobieństwo przebiegu jest interesujące. Domyślam się, że te generatory mają po prostu typową żywotność. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać w przyszłości! Jeszcze raz dziękuję za pomoc, która zaoszczędziła mi wielu potencjalnych bólów głowy! Zaktualizuję, gdy już to uporządkuję.

(Przetłumaczone z Angielski)