Problemy z akumulatorem i zasilaniem BMW 2D, sygnały ostrzegawcze alternatora

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 1 z silnikiem Diesla z 2012 roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, słaby akumulator, problemy z rozruchem i utrata mocy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwy alternator/generator. Wymienili go, co kosztowało mnie około 960 euro, ale całkowicie naprawiło wszystkie problemy elektryczne. Akumulator zaczął się ponownie prawidłowo ładować, a wszystkie te kontrolki ostrzegawcze zniknęły. Powiedziałbym, że to naprawdę brzmi jak Twój generator, ale dla pewności, czy mógłbyś się podzielić: Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? Czy ostatnio miałeś jakieś prace elektryczne? Dzięki tym szczegółom mógłbym dać Ci lepszy wgląd w to, co przeszedłem ze swoim samochodem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest wiedzieć o naprawie alternatora. Mój to BMW 2 z 2014 roku z przebiegiem 48304 KM, a problemy zaczęły się stopniowo w ciągu ostatnich dwóch tygodni. Kody błędów to P0622 i P0562, które sprawdziłem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Ostatnio nie miałem żadnych prac elektrycznych, tylko regularną konserwację podczas ostatniego serwisu. Dobrze jest znać koszty naprawy, pomaga mi to zaplanować budżet na to, co nadchodzi. Myślę, że niedługo sprawdzę to, zanim mnie gdzieś zostawi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, te kody błędów P0622 i P0562 to dokładnie to, co widziałem w moim BMW! Zdecydowanie są związane z układem ładowania, P0622 to „Pole generatora/obwód zacisku F”, a P0562 to „Niskie napięcie układu”. Kiedy mój alternator zaczął zawodzić, stopniowo rozwijał się przez około 2-3 tygodnie, zanim go naprawiłem. Twój przebieg jest w rzeczywistości niższy niż mój, miałem około 85000 km, kiedy mój alternator odmówił posłuszeństwa. Tylko ostrzeżenie oparte na moim doświadczeniu, nie czekaj zbyt długo z naprawą. Popełniłem ten błąd i skończyło się na tym, że utknąłem w nocy, kiedy akumulator w końcu całkowicie się rozładował. Naprawa zajęła około 4-5 godzin w moim warsztacie, a oni musieli zamówić część, co zajęło dodatkowy dzień. Szybka wskazówka, która pomogła mi dotrwać do naprawy: zmniejszyłem obciążenie elektryczne tak bardzo, jak to możliwe (wyłączyłem klimatyzację, radio i inne urządzenia elektroniczne) i odbywałem nieco dłuższe podróże, aby pomóc utrzymać ładunek akumulatora. Ale szczerze mówiąc, to tylko tymczasowe rozwiązanie. Ponieważ masz te same objawy i kody błędów, co ja, jestem pewien, że to alternator. Koszt, o którym wspomniałem wcześniej, obejmował robociznę, ale ceny mogły się zmienić od czasu, gdy ja robiłem to w zeszłym roku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za potwierdzenie tych kodów błędów! Naprawdę uspokaja mnie świadomość, że ktoś inny przeszedł przez dokładnie to samo. Świetna wskazówka dotycząca zmniejszenia obciążenia elektrycznego, na pewno to zrobię, dopóki nie uda mi się tego naprawić. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Powiedzieli, że mogą najpierw sprawdzić alternator i zamówić część, jeśli będzie potrzebna. Lepiej zająć się tym teraz, niż ryzykować utknięciem, jak ty! Naprawdę doceniam wszystkie twoje rady i dzielenie się doświadczeniem. Dzięki temu czuję się o wiele pewniej w tym, z czym mam do czynienia. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)