Problemy z akumulatorem w Audi A8 Hybrid wpływają na krytyczne systemy

Miałem prawie identyczne problemy z moim Audi A7 Hybrid 2017 zeszłej zimy i mogę podzielić się pewnym istotnym doświadczeniem jako właściciel samochodu z podstawową wiedzą na temat konserwacji. Objawy pasują do tego, co napotkałem, słaby rozruch, migotanie świateł i komunikaty o błędach. Początkowo myślałem, że to tylko rozładowany akumulator pojazdu, ale warsztat zdiagnozował wadliwy czujnik akumulatora, który powodował nieprawidłowe odczyty i wpływał na zarządzanie układem elektrycznym. Uszkodzony czujnik oznaczał, że system ładowania nie regulował prawidłowo dystrybucji mocy między systemem akumulatora głównego i hybrydowego. Po wymianie czujnika za 315 euro wszystkie problemy elektryczne ustąpiły, a ładowanie akumulatora wróciło do normy. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi wskazówkami dotyczącymi Twojego przypadku? Czy zauważyłeś te problemy głównie po tym, jak samochód stał nieużywany? Czy sprawdziłeś zaciski akumulatora pod kątem korozji? Jakie kody błędów rejestruje system? Jak stary jest obecny akumulator? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem akumulatora, czy potencjalnie z czymś innym w konfiguracji układu elektrycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój pojazd był ostatnio serwisowany przy 165000 km trzy miesiące temu. Po dokładniejszym sprawdzeniu zacisków akumulatora zauważyłem białą korozję wokół bieguna dodatniego. Przeprowadziłem test napięcia i okazało się, że akumulator samochodowy utrzymuje tylko 11,8 V, podczas gdy powinien wynosić około 12,6 V. System rejestruje kod błędu P0562, który wskazuje na problem z napięciem systemowym. Problemy pogarszają się, gdy samochód stoi nieużywany przez kilka dni, co sugeruje możliwy problem z rozładowaniem akumulatora. Czy powinienem zacząć od wyczyszczenia skorodowanych zacisków przed wymianą czujnika, o której wspomniałeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o odczyt napięcia i stwierdzoną korozję, czyszczenie zacisków akumulatora powinno być zdecydowanie pierwszym krokiem. W moim A7 podobna korozja poważnie wpłynęła na wydajność układu elektrycznego i przyczyniła się do rozładowania akumulatora. Kod P0562 w połączeniu z odczytem 11,8 V zdecydowanie sugeruje, że akumulator pojazdu nie jest prawidłowo ładowany. Podczas gdy mój przypadek ostatecznie wymagał wymiany czujnika, wyczyszczenie skorodowanych zacisków początkowo rozwiązało znaczną część problemów z układem elektrycznym. Oto, co zadziałało w moim przypadku: 1. Wyczyść zaciski za pomocą szczotki drucianej i roztworu sody oczyszczonej 2. Sprawdzić, czy zaciski są dobrze dokręcone po czyszczeniu 3. Monitorować napięcie po czyszczeniu, powinno wzrosnąć do 12,6V 4. Sprawdź rozładowanie akumulatora multimetrem, gdy samochód jest wyłączony Jeśli czyszczenie nie poprawi sytuacji, kolejnym logicznym krokiem będzie zbadanie czujnika akumulatora. Moja naprawa wykazała, że problemy z czujnikiem mogą naśladować objawy mocno rozładowanego akumulatora, podczas gdy w rzeczywistości jest to oddzielny problem z układem elektrycznym. Dobrze byłoby wiedzieć, jaki odczyt napięcia uzyskano po dokładnym wyczyszczeniu zacisków. Wskaże to, czy należy kontynuować diagnostykę czujnika, którą ostatecznie podjąłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe sugestie. Dokładnie wyczyściłem zaciski akumulatora zgodnie z Twoimi instrukcjami i ponownie przetestowałem napięcie, poprawiło się do 12,2 V, ale nadal nie jest całkiem normalne. Test rozładowania akumulatora wykazał pobór 75 mA przy wyłączonym wszystkim, co wydaje się wysokie. Po kilku jazdach próbnych problemy z układem elektrycznym nieco się poprawiły, ale nie ustąpiły całkowicie. Światła migoczą mniej, ale zimny start jest nadal słaby. Biorąc pod uwagę te wyniki i utrzymujący się kod P0562, myślę, że masz rację co do następnego sprawdzenia czujnika akumulatora. Umówię się na wizytę diagnostyczną, aby przetestować konkretnie czujnik, ponieważ tak bardzo pasuje to do tego, czego doświadczyłeś. Częściowa poprawa po czyszczeniu sugeruje, że w grę wchodzi wiele czynników. Naprawdę doceniam, że przeprowadziłeś mnie przez proces rozwiązywania problemów, pomogło to wyodrębnić prawdopodobną przyczynę źródłową bez przeskakiwania od razu do kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)