Problemy z akumulatorem w Z3: Kontrolki ostrzegawcze i problemy z rozruchem

W zeszłym miesiącu miałem niemal identyczny problem z moim BMW Z4 z 2005 roku. Czujnik akumulatora był rzeczywiście uszkodzony, powodując podobne światła ostrzegawcze i problemy z rozruchem. Początkowo myślałem, że to po prostu rozładowujący się akumulator, ale diagnostyka wykazała, że czujnik nieprawidłowo mierzy stan naładowania akumulatora. Naprawiłem go w certyfikowanym warsztacie BMW. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika akumulatora, jak i wiązki przewodów, ponieważ w punktach połączeń występowała korozja. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie nie należy jej ignorować, ponieważ może prowadzić do nieoczekiwanych awarii. Mechanik wyjaśnił, że te czujniki są dość powszechnymi punktami awarii w pojazdach BMW z tamtej epoki. Mój samochód ma około 62000 km, więc dość blisko twojej sytuacji. Upewnij się, że ktokolwiek nad nim pracuje, używa odpowiednich narzędzi diagnostycznych, co ma kluczowe znaczenie w przypadku tych czujników. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, nie ma już lampek ostrzegawczych, mocny rozruch i normalne oświetlenie. Po prostu sprawdź to szybko, zanim gdzieś utkniesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że nie jestem sam z tym problemem. Opisane objawy dokładnie odpowiadają moim. Zarezerwowałem go w specjalistycznym sklepie w przyszłym tygodniu. Hej, pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, pamiętam dokładnie, ile zapłaciłem, było to 315 € za całą pracę, w tym nowy czujnik, okablowanie i robociznę. Szczerze mówiąc, było to warte każdego centa, ponieważ od tego czasu samochód działa jak marzenie. Nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ściemnia się i za każdym razem uruchamia się idealnie. Od naprawy minęło około 6 tygodni i nie zauważyłem żadnych innych problemów z elektryką. Mechanik wykonał dokładną robotę, a nawet wyczyścił zaciski akumulatora, co było miłym dodatkiem. Zdecydowanie warto upewnić się, że używają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, mój facet pokazał mi dokładnie, co było nie tak na komputerze przed rozpoczęciem pracy. Pamiętaj tylko, że w przypadku starszych BMW bardzo ważne jest szybkie uporządkowanie tych kwestii elektrycznych. Naprawdę cieszę się, że nie zwlekałem z naprawą mojego. Daj mi znać, jak pójdzie naprawa w przyszłym tygodniu, jestem ciekawy, czy znajdą ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem ze sklepu i miałeś rację co do wszystkiego. Mechanik znalazł ten sam problem, wadliwy czujnik akumulatora i skorodowane okablowanie. Skończyło się na nieco droższych 380 €, ale zrobili też pełną kontrolę układu elektrycznego, gdy byli przy tym. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż u mojego ostatniego mechanika. Ci faceci faktycznie pokazali mi uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnili. Nigdy więcej lampek ostrzegawczych migających jak na choince, a silnik pięknie się uruchamia. Co za ulga! Naprawdę doceniam waszą pomoc. Uratowało mnie to przed szaleństwem zastanawiania się, co jest nie tak z moim Z3. Czasami dobrze jest usłyszeć od kogoś, kto przechodził przez to samo. Czas cieszyć się jazdą bez martwienia się o utknięcie!

(Przetłumaczone z Angielski)