Problemy z amortyzatorami Excelle: System tłumienia powodujący wyboistą jazdę

Jako majsterkowicz z pewnym doświadczeniem w pracy nad podobnymi modelami, miałem podobne problemy z zawieszeniem w moim Buicku Verano z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, pogarszającym się komfortem jazdy i kontrolkami ostrzegawczymi związanymi z układem amortyzatorów. W moim przypadku problem z zawieszeniem pojazdu okazał się wadliwym połączeniem przewodów z elektronicznym modułem sterującym tłumieniem. Strojenie zawieszenia zostało naruszone, ponieważ układ nie otrzymywał prawidłowych sygnałów. Po pewnych pracach diagnostycznych mój mechanik znalazł uszkodzony kabel w pobliżu jednego z amortyzatorów, który powodował okresowe problemy z połączeniem. Naprawa była stosunkowo prosta, wymienili wiązkę przewodów i złącze. Całkowity koszt części i robocizny wyniósł 95 euro, co wydaje się rozsądne w przypadku tego typu problemu z zawieszeniem. Zanim jednak wyciągniesz wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki jazdy, gdy problem się pogarsza? Czy zawieszenie wydaje jakieś nietypowe dźwięki? Czy problem zaczął się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace związane z zawieszeniem? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, czy też jest coś innego, co wpływa na układ zawieszenia. Ważne jest, aby jak najszybciej przeprowadzić kontrolę, ponieważ wadliwe tłumienie może mieć wpływ zarówno na prowadzenie, jak i bezpieczeństwo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia. Mój Excelle ma teraz 28072 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł regularny przegląd. Problemy z komfortem jazdy zaczęły się około 2 tygodnie temu. Problem wyraźnie się pogarsza podczas jazdy przez progi zwalniające lub nierówne odcinki. Z tylnego zawieszenia słychać wyraźne stukanie, szczególnie podczas jazdy przez nierówności przy niskich prędkościach. Amortyzacja samochodu wydaje się szczególnie słaba podczas zimnych poranków, chociaż wydaje się, że poprawia się nieznacznie po dłuższej jeździe. Poza rutynową konserwacją nie wykonywano żadnych wcześniejszych prac przy zawieszeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Biorąc pod uwagę to, co opisałeś w swoim Excelle, brzmi to zupełnie inaczej niż mój problem z instalacją elektryczną, pomimo podobnych kontrolek ostrzegawczych. Dźwięk pukania z tylnego zawieszenia w połączeniu z zachowaniem zależnym od temperatury sugeruje, że możesz mieć do czynienia z uszkodzonym amortyzatorem, a nie tylko z problemem z okablowaniem. W moim Verano, gdy amortyzatory zaczęły zawodzić w zeszłym roku około 32 000 km, wykazywały bardzo podobne objawy, zwłaszcza sztywność w zimny poranek, która poprawiała się podczas jazdy. Układ sterowania tłumieniem prawdopodobnie zapalił kontrolkę ostrzegawczą, ponieważ nie może prawidłowo wyregulować zawieszenia, gdy amortyzator nie działa prawidłowo. Wspomniany dźwięk pukania jest szczególnie wymowny. Kiedy wymieniłem tylne amortyzatory, mechanik pokazał mi, że wewnętrzny płyn tłumiący częściowo wyciekł, co spowodowało zarówno hałas, jak i słaby komfort jazdy. Kilka rzeczy do sprawdzenia: Poszukaj widocznych wycieków płynu wokół amortyzatorów, Sprawdź, czy punkty mocowania zawieszenia są odpowiednio dokręcone, Sprawdź, czy tuleje zawieszenia nie są zużyte W moim przypadku wymiana obu tylnych amortyzatorów rozwiązała wszystkie objawy. Jakość jazdy wróciła do normy, a kontrolka ostrzegawcza zniknęła po naprawie. Chociaż części były droższe niż w przypadku mojego poprzedniego problemu z okablowaniem, poprawa prowadzenia i komfortu sprawiła, że ​​było warto.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź i podzielenie się doświadczeniem. Po sprawdzeniu amortyzatorów zgodnie z sugestią znalazłem widoczne wycieki płynu wokół prawej tylnej jednostki, co wyjaśnia nierówne prowadzenie samochodu i stukanie. To zdecydowanie wydaje się potwierdzać to, czego doświadczyłeś z zawieszeniem swojego pojazdu. Zadzwoniłem do mojego stałego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Wycenili około 350-400 za części i robociznę, aby wymienić oba tylne amortyzatory, co wydaje się być zgodne z tym, co wspomnieli inni. Zamierzam dać im do sprawdzenia tuleje i punkty mocowania, skoro już przy tym są, ponieważ komfort jazdy został tak bardzo naruszony. Naprawdę doceniam pomoc w zawężeniu problemu z zawieszeniem. Dobrze jest usłyszeć, że wymiana amortyzatorów rozwiązała podobne objawy w Twoim przypadku. Zaktualizuję, gdy naprawa zostanie wykonana, aby potwierdzić, czy rozwiązała również moje problemy z tłumieniem.

(Przetłumaczone z Angielski)