Problemy z ASC i ABS w BMW X1: Wyjaśnienie problemów z przyspieszeniem

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim BMW serii 1 z 2011 roku (wcześniej miałem też serię 3). Powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie w naprawach samochodów, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Mój samochód wykazywał te same objawy, ostrzeżenia ASC/ABS i to irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwy przekaźnik ASC. Wymienili go i wszystko wróciło do normy. Cała naprawa kosztowała mnie około 90 euro i zajęła około godziny. Czy mógłbyś podzielić się z nami większą ilością szczegółów na temat swojego X1? Na przykład przebieg i czy te problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz dokładnie ten sam problem, który miałem ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja X1 właśnie przejechała 103360 km, a ostatni przegląd miała jakieś 3 miesiące temu. Problemy zaczęły się dość nagle, pewnego dnia jechałem normalnie i bum, wszystkie te ostrzeżenia pojawiły się jednocześnie. To ciekawe, że wspomniałeś o przekaźniku ASC, ponieważ zastanawiałem się, czy może to być coś podobnego, czy może czujnik prędkości koła. Czy Twój samochód miał również zapisane kody błędów podczas diagnozowania? Próbuję tylko porównać notatki, aby sprawdzić, czy jestem na dobrej drodze.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim X1. Tak, mój samochód z pewnością miał zapisane kody błędów, gdy go diagnozowali. Główne z nich były związane z komunikacją modułu ASC i sygnałami czujnika prędkości koła. Właściwie przypomina mi to, że zanim znaleźli wadliwy przekaźnik, początkowo podejrzewali również czujnik prędkości koła, ponieważ objawy mogą być naprawdę podobne. Co ciekawe, moje problemy również pojawiły się nagle, tak jak Twoje. Jechałem do domu z pracy, gdy wszystkie kontrolki zapaliły się jak choinka. Przebieg mojego 1 Series był również dość zbliżony do Twojego, około 98000 km, gdy to się stało. Ponieważ wspomniałeś o czujnikach prędkości koła, mój mechanik wyjaśnił, że chociaż mogą one powodować podobne objawy, nagłe pojawienie się wielu problemów na raz (ASC, ABS i szarpanie) często wskazuje bardziej na problem z przekaźnikiem. W moim przypadku przekaźnik był faktycznie skorodowany, co spowodowało jego całkowitą awarię, a nie stopniową. Czy zauważyłeś, że problemy nasilają się, gdy silnik jest ciepły? To był kolejny znak ostrzegawczy w moim przypadku. Jeśli doświadczasz czegoś podobnego, zdecydowanie polecam najpierw sprawdzić przekaźnik, zanim zaczniesz się zajmować droższymi naprawami. Daj znać, co odkryjesz, jestem bardzo ciekaw, czy to będzie ten sam problem!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! Tak, zauważyłem, że problemy wydają się gorsze, gdy silnik jest ciepły, tak jak wspomniałeś. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o objawach przekaźnika w porównaniu z czujnikiem. Umówiłem się z mechanikiem na przyszły tydzień i na pewno najpierw poproszę go o sprawdzenie przekaźnika, zwłaszcza że objawy pojawiły się tak nagle, jak u Ciebie. Podobny przebieg jest również dość interesujący, może te przekaźniki mają podobną żywotność. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Dało mi to nadzieję, że to może być stosunkowo prosta i niedroga naprawa, a nie coś poważnego. Prawdopodobnie wrócę i zaktualizuję, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu możliwych przyczyn!

(community_translated_from_language)