Problemy z ASC/ABS w BMW X3: Co powoduje nierówną jazdę?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, mając do czynienia z podobnym problemem w moim BMW X1 z 2014 roku w zeszłym roku. Nazwałbym siebie kimś z niskim doświadczeniem, znam podstawy, ale skomplikowane rzeczy zostawiam profesjonalistom. Mój samochód wykazywał prawie takie same objawy, kontrolka ASC, ABS działający i irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i zdiagnozowali wadliwy przekaźnik ASC. Całkowity rachunek wyniósł 90 euro i całkowicie naprawił wszystkie te problemy. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Ponadto, kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, czy wszystkie zaczęły się jednocześnie, czy stopniowo? Te informacje pomogłyby mi zrozumieć, czy masz do czynienia dokładnie z tym, z czym ja się spotkałem. Mam nadzieję, że to pomoże ci wskazać właściwy kierunek! W przypadku BMW (posiadałem również serię 3) te rzeczy mogą być czasami ze sobą powiązane, więc warto je wkrótce sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 66218 km, a ostatni serwis był wykonany około 3 miesiące temu. Dostaję kod błędu P0455 i tak, wszystkie te problemy zaczęły pojawiać się jednocześnie w zeszłym tygodniu, bez stopniowego narastania. Szarpanie jest najbardziej zauważalne, gdy przyspieszam ze stania. To naprawdę mnie denerwuje, zwłaszcza że wszystko działało płynnie po serwisie. Zdecydowanie myślę, że to może być przekaźnik ASC, jak w Twoim przypadku, chociaż kod błędu wydaje się wskazywać gdzie indziej. Chyba będę musiał zanieść to do specjalisty, aby się upewnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące X3. Wiesz, po usłyszeniu o kodzie błędu P0455 i czasie wystąpienia tych problemów, myślę, że może to być coś innego niż to, czego początkowo doświadczyłem z moim X1. Ten kod P0455 zwykle wskazuje na wyciek układu EVAP, który jest niezależny od problemu z przekaźnikiem ASC, który miałem. Ale oto, co jest interesujące, czasami te objawy mogą być mylące. Kiedy po raz pierwszy miałem problemy, również myślałem, że to tylko system ASC, ale mój mechanik stwierdził, że czujniki prędkości kół również działały. Ponieważ wspomniałeś, że wszystko zaczęło się po ostatnim serwisie, zdecydowanie sprawdziłbym to w warsztacie, który wykonał pracę. Może to być coś, co przeoczyli, a może coś się poluzowało podczas serwisu. W moim przypadku nauczyłem się, że w przypadku BMW to, co wydaje się jednym problemem, często może być spowodowane czymś zupełnie innym. Czy zauważyłeś zapach paliwa lub czy zmieniła się wydajność paliwa? To mogą być dodatkowe wskazówki, biorąc pod uwagę kod P0455. Może warto też sprawdzić korek wlewu paliwa, brzmi głupio, ale luźny korek powodował już podobne kody w moim X1. Daj mi znać, czego się dowiesz, jestem naprawdę ciekawy, czy skończy się to czymś podobnym do tego, czego doświadczyłem, czy czymś zupełnie innym!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Dałeś mi dużo do myślenia. Właściwie, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem niewielki spadek wydajności paliwowej w ciągu ostatniego tygodnia, chociaż nie poczułem żadnego zapachu paliwa. Właśnie sprawdziłem korek wlewu paliwa i wydaje się szczelny, ale sprawdzę to jeszcze raz. Masz rację, że warto sprawdzić go w warsztacie, który ostatnio wykonywał serwis. Już do nich zadzwoniłem i umówiłem się na jutro rano. Wspomniałem zarówno o kodzie P0455, jak i problemach z ASC/ABS, więc mam nadzieję, że uda im się to wszystko poskładać do kupy. Masz rację, że te problemy z BMW mogą być trudne, jeden problem prowadzi do drugiego lub objawy wskazują na różne kierunki. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i sugestiami. Na pewno zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje wszystkie te problemy. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)