Problemy z automatyczną skrzynią biegów CMAX

Hej! Brzmi ciężko. Miałem podobny koszmar ze swoim starym Oplem Astrą kilka lat temu, prawie identyczne objawy: szalone zmiany biegów, światła ostrzegawcze, cała reszta. Komputer prawdopodobnie przeszedł w tryb „bezpieczny”, czyli tryb awaryjny. Sprawdziłeś napięcie akumulatora? W moim przypadku okazało się, że zbyt niskie napięcie zakłócało działanie jednostki sterującej skrzyni biegów. Tylko taka myśl!

(Przetłumaczone z Angielski)

W odniesieniu do Twoich doświadczeń z Oplem Astrą, jak konkretnie objawiło się obniżone napięcie i wpłynęło na zachowanie skrzyni biegów? Czy mógłbyś dokładniej wyjaśnić korelację między obniżonym napięciem a jednostką sterującą skrzyni biegów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, więc w zasadzie komputer samochodu (ECU) potrzebuje stabilnego napięcia, aby działać poprawnie. Kiedy napięcie spada zbyt nisko, może powodować wszelkiego rodzaju dziwne błędy, prawie jak zamrożenie mózgu. W moim Astrze niskie napięcie spowodowało, że jednostka sterująca skrzyni biegów wysyłała nieprawidłowe sygnały, co prowadziło do nieregularnej zmiany biegów i ostatecznie trybu awaryjnego. Szczerze mówiąc, diagnozowanie tego bez odpowiednich narzędzi to udręka. Moja rada? Zanieś to do warsztatu, aby mogli podłączyć to do maszyny diagnostycznej. Oszczędzi ci to dużo czasu i nerwów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgodnie z Państwa zaleceniem skonsultowałem się z warsztatem. Ocena diagnostyczna wykazała, że przyczyną awarii skrzyni biegów było prawdopodobnie obniżone napięcie. Naprawa obejmowała płukanie skrzyni biegów i wymianę akumulatora, co dało łącznie 240 €. Dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)